周金足
(嘉盛建设集团有限公司，江苏 南京 210019)
【摘要】很多自然和人为的原因都会造成水泥混凝土路面裂缝的产生，建路之后的维护和修养可以作为解决水泥混凝土路面裂缝的措施，但要最大程度上解决混凝土路面所产生的裂缝问题，还是需要从混凝土裂缝的形成原因入手。正确判断和分析混凝土裂缝的成因是控制和减少混凝土裂缝产生的最有效的途径。
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关键词 水泥混凝土路面；裂缝成因；防治
0前言
水泥混凝土材料在当前的道路建设中得到了广泛的使用。但是在长期的使用中，雨水的冲刷、过量的负重等情况使水泥混凝土路面不可避免地出现了裂缝问题，给公路的管理造成了一定困扰。当前的公路建设中，探究水泥混凝土路面裂缝的形成原因并进行科学防治，对最大限度地减少公路使用期间的维修费用、增加公路的使用期限有着十分积极的意义。
1水泥混凝土路面裂缝的形成原因
1.1初始设计方面的原因
水泥混凝土路面裂缝的产生在一定程度上是由于初始设计时的考虑不周而造成的，在设计时对各方面可能产生的形变因素的忽略导致了路面裂缝的产生，如水泥混凝土的塑性收缩变形、温度变形、干缩变形、自主体积变形等方面。一些参与设计的工作人员在设计调查时对路段上的交通情况考虑较少，对超载车辆的数量缺乏适当的考虑，造成对路面的过分碾压，从而致使路面出现裂缝。设计时拘泥于教条规则，对具体路段的特殊要求没有考虑到，也是造成路面裂缝的主要原因。如一些路段位于极寒冷的地区，这就需要路面具有较好的抗冻能力；一些路段车流量较大，则需要适当加强路面厚度等。
1.2材料取用方面的原因
路面施工过程中，对于材料取用的不合理也容易导致路面裂缝情况。如在进行集料的过程中，对于不同材料的配置比例缺乏合理安排，造成含沙量过大或者不恰当的间断配置等。对于水泥的种类及质量等级也要进行合理的选择，否则水泥和混凝土的等级过高就会导致脆性过大而出现裂缝。另外，水泥的质量不合格，不同品种的水泥在使用过程中混用等也会引起路面出现裂缝问题。
1.3施工质量方面的原因
在施工的过程中，施工人员对相关工艺步骤的随意省略，导致一些必备步骤和材料的缺失，致使路面质量低下。一些施工人员在施工中原材料的比例配比没有按照相关规定进行，这就使得混凝土强度的不合格。另外，施工现场中在拌制和浇捣混凝土时，由于振捣或插入不当、漏振、过振致使混凝土均匀性和密实性达不到要求，路面铺筑后诱导裂缝产生。混凝土配比应当合理且满足相关的设计要求，水泥用量或砂率过大时可能产生收缩型裂缝，如单位用水量过大则极易产生沉降型裂缝。
1.4后天环境方面的原因
在修建公路的过程中，对于水泥混凝土路面的建设，要充分考虑到当地的自然环境因素对水泥混凝土路面的影响。如气候温度方面的原因，早晚温差的变化会使路面产生形变，进而形成路面裂缝。修筑公路的过程中，混凝土浇筑后遇到炎热天气或大风季节就会使路面的有利水分快速蒸发，加之急剧的体积收缩而产生裂缝。
2水泥混凝土路面裂缝的防治
2.1设计时注重全面考虑
对于水泥混凝土路面出现裂缝的防治要首先从设计层面进行把控，只有合理进行施工设计，才能为以后的各项工作的有序展开提供参考。对此，相关的工作人员要认真对待施工设计这一环节，在设计的过程中对各方面情况全面考虑，以保证路面建成后的质量。如对材料选用的明确要求，在施工过程中须遵守的相关规范和对后天路面所使用环境等方面进行严格制定和充分考虑。
2.2认真把好原材料检验关
合格的原材料是保证水泥混凝土质量的必要条件。路面混凝土使用的水泥应选用强度较高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。尽量采用同一厂家同一牌号的水泥，对水泥的各项性能指标要抽样检验，合格后方可使用。选择性质优良和合格的集料，这是保证混凝土具有良好的耐久性和强度等重要性能的先决条件。细集料要用洁净、坚硬、耐久、级配良好的中、粗砂，且细度模数不宜小于2.5，粗集料应满足坚固性、耐磨性等指标要求，并严格控制集料的含泥量。
2.3严格控制水泥混凝土配合比
混凝土的配合比应根据混凝土所需要的强度、和易性及路面的耐磨性、抗冻融等耐久性要求进行设计。严格控制水灰比，路面混凝土的水灰比应不大于0.5，冬季施工不应大于0.45。在满足施工要求的前提下，尽量减少混凝土的用水量。现场施工时，按照现场测试的粗细集料的含水量，将设计的混凝土配合比换算为施工配合比。
2.4抓好路基和基层的施工
路基是混凝土路面的基础，必须有足够的强度和稳定性，路基的压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，路基验收合格后才可铺筑基层。基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度，基层标高要准确控制，铺设要坚实、稳定、均匀、平整、整体性好，特别是局部低凹补料的部位，要认真压实，基层施工完毕要严格验收，不符合要求坚决不能进行混凝土面板施工。
2.5规范道路施工的过程
施工过程中一些施工人员的随意性较大，致使相关的施工步骤出现缺失或没有按照具体规定严格执行而导致路面的质量出现问题。对此，要切实保证道路施工中过程的规范，只有这样，才能使路面的质量得到保障。在具体的施工中，要对施工人员的施工步骤进行监控以使其施工步骤中不会出现问题。另外，针对施工现场中因为振捣或插入不当等原因而导致路面出现裂缝的问题也要进行改进，避免路面裂缝的发生。
2.6加强减摩层（混凝土板体底面和基层顶面间）施工质量
板体在刚浇筑后，混凝土强度不足，当温度发生变化时，混凝土产生伸缩变形，过大的粘结力会导致板块早期开裂。因此在混凝土板体底面与基层顶面间设置滑动层，以减少板体与基层间的摩阻力。在施工过程中，可采用沥青喷涂层或设置砂子垫层等层间减摩的技术措施，减摩层一定要按设计要求的厚度铺设均匀。
2.7重视混凝土板体接缝的施工
混凝土板体接缝的施工，直接影响着路面的平整度，也是影响路面寿命的重要环节，必须精心设计、精心施工，切实保证接缝的质量与作用。按照设计图纸规定，合理布置胀缝、缩缝及施工缝。胀缝可根据构造物设置情况布设，特别是桥涵及路面集水井等结构物处两端须设置胀缝，避免因结构物不均匀沉降而引起板块裂缝。横向缩缝每隔5m设置一道，纵缝每隔一个车道宽度设一道，板块面积一般不超20平方米。而切缝质量的好坏也直接影响着混凝土板体的质量，切缝深度要符合规范要求，切缝时间不宜过早或过迟，应根据气温的不同掌握适宜的切缝时间。
2.8做好路面混凝土的养护
混凝土的合理养护，是确保其质量的关键。混凝土路面浇筑后，经过抹面、拉毛完毕，要及时进行养护。当混凝土表面已有相当硬度，用手指轻压没有痕迹时，随即开始养护。高温施工时，混凝土要严防暴晒，以免水分损失过快而产生过量的收缩，低温施工时要做好保温工作。一般是采取上面盖湿草帘、湿麻袋，每天洒水，经常保持潮湿状态，以避免混凝土受到温度、湿度的不同变形而引起的冷缩和干缩。
3结语
水泥混凝土路面出现裂缝是水泥混凝土公路在（下转第274页）（上接第268页）使用过程中时常出现的问题之一，在目前的路面管理条件下，尚无法从根本上解决这一问题。因此，道路施工方面的工作人员要注意防范这类问题的出现。在具体的施工中，工作人员要从道路建设的设计、施工材料的选用、施工的具体过程以及对后天环境的考虑等方面进行考虑，科学地开展防治水泥混凝土路面裂缝的工作。
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参考文献
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［责任编辑：邓丽丽］