潘卓华，蒋志坚，杨建春，郑细祥，李首文
（杭州市粮食收储有限公司义桥分公司，浙江杭州311112）
摘要：简单介绍了码头简易散粮接收斗的制作过程与应用效果。
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关键词 ：散粮；码头作业；简易设备
中图分类号：S229+.2
“四散”技术在粮食流通中具有作业效率高，流通成本低，损耗值低等优势，在我国粮食物流领域得到了大力普及，也是粮食物流技术发展的必然趋势。近年来，在我国北粮南调过程中，许多粮食企业采用水路船运进行散粮运输。水路船运散装粮食具有运载量大，运输费用低的特点。同时也存在码头吊机作业难度高，散落粮食多，粮食破损率增加的问题。杭州市粮食收储有限公司义桥分公司针对码头吊机散粮作业实际困难，组织科技人员研究开发了简易的码头散粮接收斗，经实际应用，具有提高作业效率，降低粮食破损率，有效缓解粮食散落现象，降低作业粮食损耗等特点。
1 简易散粮接收斗的结构
散粮接收斗由斗体，卸粮口，制动装置组成（图1），整个斗体尺寸为4 500 mm×4 500 mm×300 mm,由厚度为3 mm的钢板焊接而成，为使结构更加牢固，外部用50 mm×50 mm的槽钢做进一步加固，以承受粮食堆放在斗内时产生的侧压力。下部支架同样由50 mm×50 mm 的槽钢制作而成，出粮口距地面150 mm，以适用各种类型的散粮输送设备。底部装有机械制动装置和万向轮（图2），方便移动和作业时固定位置。
2 卸粮口的结构
卸粮口同样以3 mm 厚钢板焊接成4 500 mm×4 500 mm×1 000 mm的锥形结构。结合部采用螺丝加固，制作成可拆卸结构，可换装不同类型的出粮口，以适应不同车型作业需要。在采用带宽650 mm 的包散两用输送机作业时，根据该款输送机设计散粮输送能力150 t/h，出粮口设计为600 mm×900 mm（图3），同时安装5档流量控制阀，以适应不同散粮运输车的装卸要求。
3 卸粮作业过程
码头散粮作业时，采用吊机将船舱内的粮食抓吊至散粮接收斗内，粮食经过出粮口到达输送设备，由输送设备输送到散粮运输车厢内。如使用散粮拖拉机运输时，可适当调低输送设备的高度。如使用粮食专用集装箱车辆进行运输时，可能出现由于输送设备设计升限导致输送高度不够的问题，可在输送设备下，加装固定支架以提高升限。
4 卸粮斗应用效果
卸粮应用效果如下所述。
4.1 散落粮大幅减少
在不采用散粮接收斗作业时，由于一般的散粮接收车宽度较小，吊机抓斗在作业时，容易造成大量粮食散落在运输车辆周围，因车辆移动过程中轮胎和地面的摩擦，会产生大量的粮食破碎，尤其是散粮作业稻谷时，会产生大量的谷外糙米，影响粮食品质。而采用散粮接收斗作业时，由于通过输送设备将粮食输送至车厢内。车辆周围几乎不存在粮食散落情况，可大幅减少粮食散落问题。
4.2 作业效率显著提高
应用散粮接收斗作业后，由于散粮接收斗宽度远大于散粮运输车车厢宽度。改变了原来作业时，吊机工需要长时间空中悬停吊机以准确地将粮食倒入散粮输送车辆内的情况。单次抓吊时间从90 s缩短到65 s。以义桥分公司码头散粮作业为例，单次抓吊粮食约2 t，采用散粮接收斗作业后，只需30 min可完成50 t位集装箱装粮任务，原来作业方式需45 min装完一个同吨位集装箱。作业生产效率提升了约37%。也大大减轻了因散粮装车速度慢而带来的滞港压力。同时，作业过程中，经常会出现车辆到库不均匀的问题。散粮接收斗中可预先存放约25 t粮食，如短时间到库车辆过于集中的话，可以采用接收斗和吊机同时作业的方式，进一步提高作业效率。
4.3 操作简单，制作方便
该装置原理简单，制作方便，操作易学易懂，具有较强的安全生产保障能力。
4.4 减轻作业人员的劳动强度
在作业过程中，由于散粮接收斗宽度远大于一般散粮运输车车厢宽度。大幅降低了对吊机操作人员的操作精度要求。
5 注意事项
注意事项内容如下所述：①散粮接收斗尺寸可根据不同码头实际需要略做调整，但出粮口距离地面建议不要小于1 500 mm，以避免因出粮口过低导致输送设备和储粮口衔接不畅的问题。②出粮口不宜过大，与输送设备规格，输送设备能力基本相匹配，不然卸出的粮食过对会溢出输送设备，也会引起输送设备的超载运行。