宁广安 NING Guang-an
（中铁十四局集团第三工程有限公司，兖州 272000）
摘要： 高墩大跨桥梁混凝土泵送施工要求比较高。笔者结合多年工作经验，对高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工做了简要分析。
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关键词 ： 高墩大跨桥梁；强混凝土泵送施工；工程概况；施工工艺
中图分类号：U215.14 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）03-0118-02
作者简介：宁广安（1973-），男，山东宁阳人，主要负责工地试验室各项工作，下一步重点研究粉煤灰在砼中的应用，如何提高砼的和易性和耐久性。
1 工程概况
陕西延延高速公路修跨黄河特大桥,桥梁全桥宽24.5米，桥梁全长1072米。最大桥高150米，主桥4#~8#墩墩高分别为116米、140米、141米、120米、62米。主桥上部结构为（88+4×160+88）米预应力混凝土连续刚构，采用单箱单室箱形断面形式，下部结构为空心墩及钻孔桩基础，引桥（0#~3#、9#~16#）上部结构为3×25m+7×25m先简支后连续预制箱梁，下部结构柱式墩、空心墩、桩基础。墩身砼为c50，采取钢构形式，现浇梁为c55砼；由于属于高墩，对砼的和易性质量要求很高。陕西延延高速公路修跨黄河特大桥是陕西省的重点道路施工建设项目之一，其中绝大部分标段的大桥均为全线的控制性工程，主桥上方位置以76m+8乘以130m+70m的预应力砼连续刚结构为主，引桥使用的预应力砼箱梁以先简支后连续结构为主，桥梁的下方位置以矩形空心薄壁高敦为主，桥面与地面之间的举例合理控制在100m左右，桥梁的基础以群桩为主，桥梁的整体施工质量直接决定今后通车的实际效益。
2 高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工堵管事故分析
堵管事件产生的原因有很多种，笔者针对陕西延延高速公路修跨黄河特大桥的实际特点，对其产生原因做了以下总结：
①运输砂浆的搅拌车闲置时间超过两天，受高温天气的影响，工作人员没有及时完成运料预湿处理，导致进入泵车的砂浆量不足；另外，第一次泵送砂浆量不足、拌合场施工不规范以及试验人员没有严格控制配合场配料的实际搭配比等均会造成堵管事件；②原材料选择不当。在实际施工建设过程中如果原材料与实际设计要求使用的材料质量不统一将在很大程度上行造成堵管问题；③泵送混凝土的质量不合格。在实际施工建设过程中，一旦存在泵送混凝土质量不合格等问题，将会出现混凝土坍塌度不合理、水泥用量太多或者太少以及外加剂选用不合理等问题，导致堵管事件的产生；④混凝土配合比不合理。在高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工过程中，如果存在砂浆配合比不当等问题，水泥用量太少或者太多都将导致造成堵管问题；⑤砂浆用量不足。如果砂浆量不足将会引发堵管问题，如果砂浆量过多将影响混凝土的整体强度，导致不必要的施工浪费；⑥操作不当。如果施工人员的实际操作行为与设计规范和施工要求不统一，不能合理控制泵送的速度或者没有读取准确的机械运行数据都将在一定程度上导致堵管事件，另外，泵送施工结束后，施工人员还应该及时清理管道，如果管道没有清理干净，也将产生堵管事件；⑦混凝土或者砂浆的离析以及施工过程中某些位置出现漏浆问题也将产生堵管事件。当然，影响高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工顺利进行的因素还有很多，如何保障施工的顺利进行要求设计人员针对高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工的实际状况，在明确堵管事件产生原因的前提下，对强混凝土泵施工工艺进行分析，为有效解决堵管问题提供技术保障。
3 高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工工艺分析
在社会主义市场经济快速发展的大环境下，城市规模不断扩大，道路交通网也越来越复杂。我国南北地区地形存在较大的差异，道路交通网在施工建设过程中会面临着跨海、山川以及峡谷等自然地貌的威胁，如何在恶劣的自然条件下顺利完成各项施工建设是道路交通企业发展的当务之急。为提高高墩大桥梁强混凝土泵送施工质量，工作人员在了解高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工堵管事故产生原因的前提下，还应该根据问题采取有效解决方法。下文从泵送设备的选择、合理布置管道、保障混凝土顺利泵送以及严格要求施工人员规范操作等方面着手，对高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工工艺进行了简要分析总结。
3.1 泵送设备的选择 泵送设备的实际质量与强混凝土泵送施工之间存在必然联系。泵工程采用了HBT80C电动机混凝土托泵，该设备最大的输送压力为24MPa；电比例排量无极调节，双动力功率可以同时满足各种状态下的施工需求。另外，管道系统的配置在很大程度上也会影响强混凝土泵送施工，桥面以下位置的泵管半径应该控制在65mm左右，为提高管道的抗爆性能打下坚实的基础；桥面以上位置应该采用普通的泵管，在节约施工成本的同时，进一步提升管道的实际使用效率。
3.2 合理布置管道 管道的合理布置必须与混凝土的浇筑方案保持一致，在实际泵送混凝土施工过程中，操作人员应该在缩短管线长度的前提下，合理控制输送阻力，为合理布置管道提供技术保障；另外，泵送过程中如果需要接管，操作人员应该明确每次只能接入一根，接入管道之前，操作人员还应该对管壁进行润滑处理，排尽管道内的空气；为了确保连接处的牢固性，操作人员还应该在弯管位置添加加固设置。只有合理布置管道才能保障强混凝土泵送施工的顺利进行。
3.3 保障混凝土顺利泵送 在实际强混凝土泵送施工过程中刚启动泵时最容易发生堵管事件。在刚启动泵送时，搅拌缸、混凝土罐车以及料斗等必须吸收一定量的砂浆，如果砂浆量过多或者过少都会产生堵管问题。因此，为保障混凝土顺利泵送，开始泵送时，泵机应该处于低压小排量运行状态，在检查泵机各位置实际承受压力状况的前提下，操作人员还应该敲击管道，明确出现堵管的位置，及时采取有效解决措施进而提升泵机的使用寿命。另外，泵送施工结束后，操作人员还应该及时清理管道，通常会采用直接水洗法，为保障混凝土泵送施工的顺利进行提供前提保障。
3.4 严格要求施工人员规范操作 为保障强混凝土泵送施工的顺利进行，施工人员必须高度重视泵送速度的控制。泵送开始时，管道将承受较大的阻力，此时泵送速度不能太快，在保障泵送正常后逐渐提升泵送速度。如果实际泵送过程中出现了堵管或者混凝土坍塌等问题，施工人员应该明确此时不能用高压泵送完成强混凝土泵送施工，不能在泵送条件不满足施工要求的前提下强行泵送。另外，强混凝土泵送施工时，操作人员还应该及时观察料斗中剩余的物料，余料必须高于搅拌轴的位置，如果余料低于搅拌轴位置管道将会吸收大量空气，导致堵管事件发生。
3.5 加强对搅拌站的控制管理 加强对搅拌站的控制管理是高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工工艺中的重要环节。搅拌站施工对整个项目的施工建设有直接影响，操作人员应该明确高性能混凝土水灰比的控制力度，在满足强混凝土实际配合比要求的前提下，如果骨料含水率存在较大的波动情况，操作人员应该及时提高混凝土的拌合质量和稳定性。与此同时，操作人员还应该对原材料的质量进行控制和管理，从根本上提高混凝土的质量，为保障强混凝土泵送施工的顺利进行提供技术保障。
4 结束语
进入21世纪以来，我国国民经济取得突飞猛进的发展，公路交通运输事业以国民经济的发展为依托在很大程度上拉近了与西方发达国际道路交通运输事业发展之间的距离。当施工建设遇到峡谷和跨越河流等严峻的自然条件时，高墩大跨桥梁以其独特的优势在实际施工建设过程中取得广泛应用。目前，该施工技术已经逐渐受到道路施工企业的高度重视，在实际施工建设过程中为了保障强混凝土泵施工的顺利进行，道路施工企业针对实际发展状况对高墩大跨桥梁强混凝土泵送施工进行了准确分析，为提高泵送施工质量打下坚实的基础。
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参考文献：
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