本刊记者纪鹏飞
9月3日，中国纪念反法西斯战争胜利70周年阅兵仪式在北京天安门广场隆重举行。600多辆军车组成的一个个方队整齐划一地驶过天安门广场，震惊全球。与这些高精尖的装备一道，由北京华林特装有限公司（以下简称华林特）与比亚迪联合打造的T8纯电动洗扫车也一同重磅亮相，承接阅兵式路面清扫工作，向世界展示中国专用车的制造水平。
T8纯电动洗扫车是继8月6日北京环卫集团与比亚迪汽车签约仪式后的第二次亮相，也是华林特与比亚迪合资后推出的首款产品。华林特作为行业申报纯电动环卫车公告最多的企业，为什么会选择与比亚迪合资？双方未来将研发哪些产品？近日，本刊记者就上述问题独家采访了华林特副总经理薛振东。
已完成四代纯电动环卫车研发
从北京的四环出口一路向北，经过一段曲曲折折的小路，丰台区东老庄106号华林特就坐落在这里。记者走访过很多企业，华林特犹如他所处的位置，低调而不张扬。我们到的时候，正是阅兵仪式的前夕，整个华林特都在马不停蹄地准备阅兵用的清洁车辆。
华林特成立于1993年10月，是我国较早从事环卫清洁装备制造的专用车企业。最初由北京市清洁机械厂与韩国广林特装车株式会社共同投资创办的，引进韩国技术，产品以垃圾车等为主。2010年韩国资本退出后，独立经营，目前隶属于北京市环卫集团。
尽管华林特生产规模在业内并不大，但是其生产的纯电动环卫车却在业内首屈一指。华林特目前申报的纯电动环卫车公告有30多个，车型覆盖不同吨位的洒水车和压缩式垃圾车等。虽然业内十分看好纯电动环卫车的发展前景，但是苦于目前技术和市场的瓶颈，真正大范围试水的企业并不多，很多企业都在观望这块市场。为什么产能并不怎么大的华林特会如此热衷纯电动汽车领域。薛振东说主要是因为地处北京，首都对节能环保的要求比较高，而且2007年在筹办北京奥运会前夕真正感觉到了这种发展的趋势。
“2007年我们刚开始搞纯电动环卫车的时候，很多人都说我们疯了。当时技术还不完善，而且对纯电动汽车的意识只停留在了解阶段。”薛振东说，2008年为了迎接奥运会，根据北京环卫集团的要求，公司以铅酸电池为基础开始试水第一代纯电动环卫车研发。分别与北京理工大学电动车辆国家工程实验室、北汽福田汽车股份有限公司汽车工程研究院、一汽解放青岛汽车厂研发部等签订了技术合作协议，联合研发纯电动压缩式垃圾车和纯电动洒水车。2008年奥运会期间交付40辆纯电动压缩式垃圾车。从2009年以后，华林特纯电动环卫车的研发步伐明显加快，通过与北京理工大学的密切合作，华林特2009年第二代以锂电池为基础的纯电动环卫车在北京西城区第一次示范运行，续航能力120 km左右，取得了良好的效果。此后针对电池的快装快卸，华林特完成了第三次技术升级，2013年在北京市科学技术奖励通知中，由华林特装参与的“系列化纯电动专用车关键技术及产业化”项目荣登榜首。
“新能源汽车的发展是早晚的事，已纳入国家战略。而且现在对环境保护的意识越来越强，新能源的发展势不可挡。”薛振东说，经过20多年的发展，经历了前期的技术引进和后期的自主研发，华林特现已掌握压缩式垃圾车、洒水车、自装卸式垃圾车、车厢可卸式垃圾车以及新能源环卫车等产品的核心技术，共计5大系列90多种公告车型。2010～2014年，全北京纯电动新能源环卫车销量为2 060台，华林特一家就独占1 944台，北京市场占有率达到了94.4%。华林特目前的客户主要以一二线城市为主，未来几年新能源环卫车势必将在一二线城市得到广泛应用，这让他们更加坚定了信念。
与比亚迪合资是优势互补
8月6日，北京环卫集团与比亚迪汽车在北京会议中心举行合作签约仪式，双方将联手打造全球首个专注于纯电动环卫领域的专用车公司。北京环卫工程集团有限公司（以下简称北京环卫集团）、比亚迪汽车工业有限公司和杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司三方，将对北京环卫集团全资子公司华林特进行增资。其中，北京环卫集团控股51%，比亚迪汽车工业和杭州西湖比亚迪各占24.5%股份。 与传统的合作不同，此次合作有两个亮点，一是双方共同注资华林特共同推广，二是以乘用车起家的企业直接参与专用车企业的管理和技术生产。为什么会选择合资的方式？为什么会选择比亚迪？面对记者的提问，薛振东说，主要是因为看中比亚迪的技术实力。事实上，早在开发纯电动环卫车之前，薛振东曾率队走访了各大主流底盘厂寻找合适的底盘，可是效果并不理想。
“目前市面上的纯电动底盘，电机和电池、电控接口太多，品牌太多，不利于改装。”薛振东认为目前的纯电动底盘尚存留在“卡车电动化”，属于批量化的生产，缺乏真正意义上的底盘与上装性能的共同匹配与同步研发。华林特期待专门为环卫车改装的纯电动底盘。
与此同时，以新能源汽车闻名全球的比亚迪也正在逐步扩展自己的“版图”。作为目前世界上唯一同时掌握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的企业，此前比亚迪的发力方向主要集中在新能源私家车和公交车领域。今年5月比亚迪首次跻身全球新能源汽车销量排行首位。在公交领域，以K9、e6为代表的比亚迪新能源车已在全球逾150个城市和地区运营，一举杀入欧美、日本这些传统汽车强国，实现“弯道超车”。然而比亚迪的眼光并不止于此。2014年比亚迪确定了乘用车与商用车同步走的战略，在武汉、长沙、青岛、大连等开始布局商用车及专用车生产基地。比亚迪希望利用自己在电池、电机、电控以及充电设施等优势在专用车领域寻求发展。
一方有技术，一方有需求，双方的合作顺理成章。“我们之前与北京理工大学的合作，始终只停留在科研阶段。我们需要的是实实在在可以量产的产品。这也是我们选择最终和比亚迪合作的原因。”在薛振东看来，早期与高校合作的产品，是对前沿技术的有利探索，但与比亚迪的合作，却是实实在在能够落地的项目，这正符合集团的现实需求。
T8纯电动洗扫车仅仅是个开始
2014年1月，华林特与比亚迪合作研发新能源环卫车正式提上日程。有别于传统的合作方式，双方根据各自的技术优势共同研发。得益于双方深厚的技术积累和工艺品质，2015年8月6日在双方签署合资协议的当天，双方共同向业界发布了全球第一台总质量16t的纯电动洗扫车，这也是华林特基于自己技术优势研发的第四代新能源环卫车型。
T8纯电动洗扫车是双方专门针对环卫车市场开发的全新车型，具有零污染、零排放、低噪音、低热辐射的特点，性能优越，洗扫宽度可达3.5m，最高车速85 km/h，布置350 kW．h动力电池，仅需3.5小时充满电，满电车辆连续作业达7小时。一辆环卫车相当于20个环卫工人的工作量，可以节省80%以上劳动量，运营油电差价大于20万元／年。据薛振东介绍，这款车拥有两项最新技术，一是采用了全球首创的电动集成桥总成技术，创造性地将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合在一起，结构紧凑、驱动更为顺畅、提高传动效率，节省空间，有利于车辆电池布置。二是利用各自独立的电机驱动上装的风机、水泵和油泵，并将上装控制系统纳入整车控制器，使整车操作控制更为简洁，作业过程更加高效，车辆可靠性进一步提高。
“比如说将上装控制系统纳入整车控制器，在业内我们还是首家。”薛振东自豪地说道。而T8纯电动洗扫车也仅仅是双方合作的开始。根据双方签署的协议，合资后的华林特目标是打造全球首个专注纯电动环卫领域的专用车公司，经营范围包括环卫专用车、城市废弃物收集车等整车、特种专用车底盘及上装设计、生产和销售。未来，公司将筹备建设新的基地，项目一期将实现1200辆／年新能源专用车产能，二期提升到2 200辆／年产能，三期将扩充到年产3000辆新能源专用车规模。
“我们目前已经着手准备T7和T4车型研发。”薛振东说，华林特将在比亚迪纯电动T3、T5、T7及T8载具基础上，设计开发各款电动车型，设计五大系列36个车型。其中，纯电动3t系列桶装垃圾运输车、小型自卸车、小型电动工具；纯电动5t垃圾压缩车、自装卸式垃圾车、洒水车、吸污车、可再生资源运输车；纯电动7t垃圾压缩车、箱式可卸载垃圾车等。首款T8车型上装控制的操作屏幕还比较小，今后的车型将逐步完成升级，尽量在设计上不留遗憾。
“北京模式”有望推广全国
随着环境污染压力和石油危机日益增大，近两年国家越来越重视新能源汽车发展，纯电动汽车的应用从公共交通逐步扩大到城市物流、环卫等领域，并出台了一系列扶持政策。今年7月份，北京更是出台了全国首个针对纯电动专用车的政策，对新能源环卫车给予补贴和优惠，政策明确2014—2017年新增环卫车中电动环卫比例要超过50%。此外，北京市2013～2017年机动车排放污染控制工作方案提出，要促进环卫车结构调整及节能减排，对清扫保洁和洒水车辆，率先在首都功能核心区逐步向纯电动化方向发展。
“北京目前对排放的要求很高。去年京V第一阶段已经开始执行，预计2016年京V第二阶段将全面展开。”薛振东说，目前国家对新能源专用车倾斜度不够，重视度没有公交高。如果能提高专用车的补贴力度，改变按里程补贴的计算方式，破除地方保护主义，新能源专用车将有一个不错的发展前景。
据薛振东透露，华林特目前一年的产销大概在600辆左右，其中纯电动环卫车的销量占据一半，企业也正在谋求转型，加大在新能源环卫车领域的引领和示范，未来新能源环卫车型将占据70%的产能份额。
“我们属于北京市环卫集团，集团作为全国领先的提供清扫保洁、固废收运、固废处理服务的国有企业和我国环卫行业产业链最为完整的专业化集团之一，在垃圾收集、运输和处理等方面走出了适合我国国情的发展模式。”薛振东说，北京环卫集团目前正在开展“大环卫”的战略，将会把自己的经验复制到全国。京内，与房山区、平谷区政府合作组建区域公司，迈出了整合区县环卫市场的重要一步，积极探索破解当前首都环卫“双轨制”瓶颈制约的有效途径；京外，积极融入“京津冀一体化”、“一带一路”、“长江经济带”等国家战略，目前已经与盘锦、江门、廊坊、固安、贵阳、哈尔滨等多地的战略合作。今年北京张家口联合申奥成功后，张家口的环卫将借鉴“北京模式”，这对华林特来说，将是个利好消息。华林特将借助这股“东风”，率领纯电动环卫车走出北京，走向全国。