摘要：在交通建设过程，桥梁建设作为主要环节，伴随科学技术持续发展，其施工技术随之发生较大变化。在进行市政桥梁的施工建设时，由于混凝土具有稳定性好等优势，使其广泛应用在实际建设过程。但是，由于各种因素的影响，导致桥梁施工过程出现混凝土裂缝，需要引起高度重视，并通过相关解决措施对其进行处理，以此实现施工质量的提升。本文首先对市政桥梁施工混凝土裂缝防治作用进行分析，然后对其裂缝原因进行阐述，最后研究防治措施。
关键词：市政桥梁；混凝土施工；裂缝；防治措施
新时代背景下，我国正呈现迅速发展的重要时期，促使城市化建设不断加快。在此基础上，我国政府逐渐加大了基础设施的建设力度，其中公路桥梁则成为主要构成部分，如何才能确保其具有较高建设质量，已经成为当前急需解决问题。因此，在进行市政桥梁建设时，针对常见混凝土裂缝问题，需要根据其裂缝风险和工程特点，对相关防治措施进行贯彻落实，以此实现市政桥梁工程的顺利建设，同时提高其整体施工质量，避免出现任何施工问题。
1市政桥梁施工混凝土裂缝防治作用
市政桥梁工程的建设过程，由于天气和施工等因素影响，导致桥梁经常出现不同程度裂缝问题，因此，在进行桥梁施工时，针对其混凝土施工裂缝问题，需要在进行裂缝出现原因的深入分析后，科学制定相应防治措施，确保桥梁建设的有序进行。以我国西南地区为例，其地理环境比较复杂化，且具有纵横沟壑等阻碍，使两地间呈现遥遥相望的状态，只有认真做好桥梁建设，才能实现两地有效沟通，对此，西部开发属于当前必经之路。
由此可见，市政工程的建设过程，桥梁工程往往发挥重要作用，但是，在桥梁建设过程，混凝土裂缝的出现会对其使用功能、寿命造成不利影响，甚至出现桥梁垮塌等情况，属于衡量桥梁性能重要标准，一旦出现裂缝会直接造成桥梁的安全问题。因此，在市政桥梁工程的建设过程，需要对其予以高度重视，只有对混凝土裂缝的产生原因进行全面了解，才能制定有效防治措施，从而确保市民的生命安全，以促进市政建设的持续发展。
2市政桥梁施工混凝土裂缝原因
（一）荷载原因
在进行市政桥梁建设时，通常会承受较大载荷，其载荷同时也是造成混凝土发生裂缝的重要原因，换而言之，在混凝土施工过程，其结构受力形式包括：直接应力、次应力两种，在相互作用下，其结构会随之发生变化，承受载荷大小如果超出承受范围，则会直接造成混凝土裂缝。因此，荷载作用下，混凝土裂缝发生形式存在差异，主要包括：剪切裂缝、弯曲裂缝与扭曲裂缝等
（二）材料原因
材料属于影响混凝土质量的直接原因，同时也是混凝土裂缝的主要产生原因，其材料主要包括：砂石、水泥与骨料等，其中砂石属于混凝土主要构成部分，其砂石大小更是和混凝土空隙率存在直接联系，若是空隙率相对较多，则会呈现水泥、水用量的增加，使其强度无法达到预期要求。另外，砂石内泥含量相对较高，为了更好与其相匹配，水与水泥用量会随之不断加大，从而增加其混凝土裂缝的发生几率。
（三）温度变化
以物理角度而言，热胀冷缩属于各物质主要特点，市政桥梁混凝土结构同样如此，在此基础上，混凝土结构可能会发生相应形变，在其形变作用下，应力会随之产生，使其出现裂缝的几率明显提高。若是温度变化出现应力超过混凝土抗拉强度，则会随之出现裂缝，具体表现在贯穿裂缝、表面裂缝与深层裂缝中。
3市政桥梁施工混凝土裂缝的有效防治措施
（一）材料质量的控制
在进行市政桥梁的施工建设时，材料质量通常会对其建设造成直接影响，若要保证材料质量满足相应标准，避免出现裂缝问题，则要求工作人员做好相关材料验收与检查。对此，施工人员需要对以下几点予以特别注意：对材料进行全面检查，保证其满足相关施工标准；在整个施工过程，结合材料不同特点展开试验，确保其符合工程标准。
（二）施工阶段裂缝控制
第一，混凝土配合比。在进行混凝土配合比明确时，按照实际情况和工程特点进行相关计划的制定，同时对其进行不断优化，以此实现水泥用量的控制，并对水灰比、砂率进行合理把控。结合当前情况发现，进行混凝土配合比的控制时，其主要内容：水灰比需要控制0.4-0.43；拌和水的用量为175kg/m3；在混凝土的初凝阶段，时间控制12小时以上，并将相应外加剂填入其中，总碱含量控制3kg/m3以下；砂率维持38%-42%。
第二，裂缝填充。在混凝土裂缝进行填充时，如果裂缝相对较宽，采取此种方法则具有简单和便宜的优点，可以更好对其进行相应操作。若是混凝土宽度控制0.3毫米，且深度较浅，则需要对开裂部位进行V型槽口的明确，以便于对其进行相应填充。在桥梁施工过程，桥面板裂缝的出现，应该按照上部裂缝予以修改，即选择砂轮机与钢丝对两侧裂缝进行清除，主要指石灰与灰尘，选择清洗剂对其进行全面清除，然后选择环氧树脂进行桥面板的填充，使其具有良好防水性与防腐蚀性特点。
第三，降低温度。在混凝土施工过程，骨料使用比较重要，对骨料、混凝土进行混合时，一般会以低温环境为主，其作用为提升骨料性能，进而对混凝土施工问题进行有效控制。当对骨料和混凝土进行运输时，应该认真做好其防嗮处理，使其温度得到有效控制，在送至水泥机前温度需要控制60℃以内；由于高温影响，在进行混凝土的浇筑时，应该选择相关措施予以控制，如遮光或喷水等，按照桥梁相关施工规范，混凝土入模温度需超过5℃，采取相关措施对其温度进行控制，使其维持28℃范围内。
（三）养护策略
在对混凝土进行养护时，应该通过相关措施的落实，避免混凝土出现裂缝问题，现阶段，在对混凝土进行养护时，洒水方法的应用比较常见，或者进行混凝土表面薄膜的覆盖。在对养护方法进行选择时，除了需要结合市政桥梁施工特点之外，还应该对季节环境等因素进行了解，确保养护方法的选择更加合理，例如：夏季以薄膜等方式为主，以此达到最佳养护效果。
（四）裂缝处理措施
当市政桥梁出现混凝土裂缝时，为了对其进行及时护理，需要保证处治措施的合理选择，具体包括以下几点：首先，表面修补，在对此种方法进行应用时，主要是在裂缝表面进行水泥浆的涂抹，以便于实现裂缝修补，不仅可以对表层裂缝进行直接清除，而且還能将水泥浆更好渗入其中，避免出现裂缝问题。其次，结构加固，在进行市政桥梁的建设时，通过有效措施对混凝土结构进行加固护理，减少裂缝带来的强度等施工问题，在延长市政桥梁使用寿命的同时，还能为其后期投入使用奠定基础。
4结束语
综上所述，在城市建设不断深入的背景下，我国进行市政桥梁建设时，不仅受到社会各界广泛关注，而且还取得较为理想的成效，使其成为当前城市建设主要构成部分。在进行市政桥梁建设时，混凝土的施工过程，经常会出现裂缝问题，如果没有对其进行及时处理或有效防治，则会对混凝土施工造成直接阻碍，从而造成市政桥梁建设受到阻碍。由此可见，市政桥梁建设与市民生命安全存在直接联系，需要对其予以高度重视，通过相关措施避免出现裂缝问题。
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作者：肖晓燕