张鸿梅
（新疆天业集团有限公司，新疆石河子832000）
收稿日期：２０14—12—10
摘要：随着现代物流业的快速发展，物流业成为我国国民经济新的增长点。物流成本的控制直接关系到企业的经营利润，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为企业关注的焦点。本文阐述了企业物流成本控制中存在的问题，结合新疆天业集团物流成本控制实施情况，探讨了控制和降低企业物流成本的方法与有效途径。
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关键词 ：企业物流；成本控制
当今产业界竞争焦点逐渐转向对流通渠道的争夺，作为流通的必经环节，物流被誉为“第三利润的源泉”，是我国国民经济新的增长点，其地位显得越来越重要。根据2012年统计的数字，我国物流运输费占GDP比重是发达国家平均水平的1.7倍，物流保管费用高2.2倍，而物流管理费用更是高6.9倍[1]。作为“第三利润的源泉”，物流成本的控制直接关系到企业盈利的多少，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。
多年来，天业集团以物流产业为平台，通过对企业化工产品的储、运、销的统一管理，不断延伸，顺应天业循环经济发展的需求，实现了原料购进、产品销售、仓储管理、运输管理、市场信息一体化运作的综合型物流运营模式，人流、物流、资金流和信息流的高效整合，降低了企业循环链各个环节的成本，提高了企业市场竞争力，促进了天业循环经济的健康发展，为师市经济发展发挥了大物流的作用。天业集团荣膺“2013年度中国货代物流企业百强”。
1我国企业物流成本控制存在的问题
1.1企业物流成本管理意识不强
近年来，国家加大物流业发展，而很多企业仍然还没有从根本上意识到物流成本管理的重要性。随着生产力的发展和科学技术的广泛应用，生产环节的成本大幅度下降，已没有再大幅下降的空间，物流成本占企业总成本的比重越来越大，已经成为企业提高竞争力的重要手段。有些管理者对物流成本的理解仅停留在货物的运输过程中的成本的层面上，不能将仓储、运输、装卸、配送等环节有机的结合起来，经营者也还没有重视供应链管理思想，更没有把物流运作建成一个以满足经营需要为目的的供应链体系，导致企业没有科学的规划企业的物流系统，更谈不上物流系统的信息化，而造成企业成本居高不下。
1.2企业内部物流规模小，不能形成有利优势
我国物流业发展迅猛，但国内物流企业总体规模较小、物流成本偏高、缺乏核心竞争力。中国交通运输协会发布的《2014年度全国先进物流企业发展报告》显示，随着我国物流市场全面开放，跨国企业凭借资金、技术和人才优势，弥补网络、低成本和本土化方面的缺陷，在我国获得较快的发展，使我国物流企业面临更大的压力。我国很多大中型企业物流多采取自办物流方式，企业内部物流往往只为本企业生产经营服务，第三方物流公司的参与程度很低。本企业的物资需求和产品销售决定了内部物流系统计划运行量，而单个企业的物资需求量相对较少，不能有效地管理和整合资源规模优势，物流系统降低运行成本的作用得不到有效发挥。
1.3物流基础设施和装备条件落后
企业运输和仓储现代化水平不高，物流基础设施总体规模仍然很小，各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，标准化程度较低，与物流行业的发展要求相比仍然有较大的差距，不能充分发挥现有物流设施的效率。物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接，致使物流各功能、要素之间的衔接和协调发展受到严重阻碍，在很大程度上影响了物流效率的提高。
1.4物流专业人才短缺
近年来，随着企业的发展，对企业内部物流的建立和研究也相对重视起来，大多数企业建有自己的内部物流系统，但许多企业内部管理粗放，物流实际操作经验不足，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，缺乏相关专业理论、管理和技术人才，创新能力不强。多数企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流转周期长、库存量大、存货成本高。从整体来看，我国在物流研究和教育方面还非常落后，而且物流专业教育尚未形成一个完善的教育培养体系，具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，难以满足企业物流现代化的需要。
2企业物流成本控制的有效途径
2.1树立现代物流管理思想
企业物流管理已经成为很多企业提高竞争力的重要手段，企业应把物流作为自身发展的关键因素，把物流成本的管理提高到企业发展战略的高度，充分认识到企业成本降低是事关全局的大事，从思想上认识到成本控制，尤其是物流成本控制的潜力是巨大的。在实施物流成本控制时，责任落实到个人，把降低物流成本的工作从物流管理部门扩展到企业全体员工，并通过广泛的宣传，采取有效的激励措施，让每个员工都能从企业物流成本的降低及企业效益的提高而得到实惠，进而使物流成本降低成为一种自觉的行为[2]。
2.2优化企业物流系统，提高物流运营效率
物流系统优化是关系到企业竞争力、企业盈利水平的重大问题，这就需要从战略的高度规划企业的物流系统，各物流要素同处于该系统之中，既发挥着各自的功能和作用，又在优化物流系统的过程中密切协作，相互配合，实现无缝衔接。
天业集团自组建物流产业以来，在物流系统内部协调方面：实行“调度中心”高度统一协调机制，将企业的物流活动与生产和销售活动整合在一起，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。在运输流程规划方面：采用铁路运输、海铁联运以及汽车公路运输的方式。通过棚车、敞车、行包、集装箱、拼箱、液体罐箱等多种运输工具和运输形式结合，产品销售异地到站棚车和集装箱运输，量大费用较低；新疆境内周边全部汽车公路运输，方便快捷；各种运输方式的衔接，交叉互补，择价运输，既保障了运量，又兼顾到物流运营成本的降低。如：实行车板交、集装箱“门到门”“港口自提”等直销方式使产品直接送到消费者手中，物流中间环节的减少，使物流装卸费、仓储费和包装费等费用降低，同时货物损耗减少，总的物流成本也大幅降低。因此，要根据实际物流流程来进行规划设计，不能单纯地强调某一个环节的合理、有效、节省成本，只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流总成本，实现获取更多的“第三利润源”[3]。
2.3建立物流服务平台，发挥“第三方物流”作用
我国企业由于理念和管理模式等原因，习惯“大而全”、“小而全”，物流业务仍以自营为主，企业物流外包量仅相当于西方国家的一半。因此，企业内部物流系统在发挥降本作用的同时，还应充分发挥企业外部“第三方物流”的作用[4]，积极借鉴欧美发达经济体的物流管理理念，发展专业物流，进一步降低企业物流成本。
天业物流积极“走出去”“引进来”， 开源节流，发挥社会物流作用。发挥天业专用线全国集装箱办理站的资源优势，开放老专用线社会化经营，2014年接纳社会货物近80万t，创收1 200余万元；同时，采取引进社会库存、延伸库区等措施提高物流设施、设备的空间利用率和周转率来降低物流费用，2014年争取到师市第一家海关监管库落户天业，实现了天业出口产品在石河子报关、异地查验，大大提高了通关效率，节省了通关费用，降低了物流成本，发挥了大物流的作用，为加快实现现代物流信息化综合服务平台奠定了良好基础。
2.4加快企业物流信息化、标准化建设
信息化和标准化构成了现代物流发展的2个重要的前提条件。在物流供应链各环节，企业不仅要加强物流基础设施建设，更要在提升企业管理软实力上下功夫。物流系统的运行，关键在于“流通”上，理念状态的物流是“零库存”，这就需要充分利用信息化优势，随着电子技术、网络技术的发展，电子商务已成为当今的发展趋势。
天业物流在企业的内部管理方面通过实施业务网上OA办公系统、erp管理系统，引进原料卸车自动排号系统，规范、优化了业务流程，提高了工作效率；在物流产品异地仓储方面与异地库连网，实行对异地库产品出入库远程监控动态管理，有效防范了经营风险。天业物流重视与合作伙伴之间的数据共享和业务对接，在铁路运输方面，与铁路运输关联业务网连接，实现物流数据一致性，推进物流数据的标准化；与铁路运输的各类标准对接，推行物流作业的标准化，提高物流企业的运作效率；同时，与内地第三方物流企业开展合作，积极研究探索建设或利用第三方平台发展电子商务销售模式，发展第三方电商物流和仓储配送中心。
2.5加大物流基础设施建设，提高机械自动化水平
企业还必须重视使用新的物流管理技术，积极采用现代高新技术发展成果，使企业物流从操作技术、设施设备、配送工具，从物流流程控制、物流信息处理到配送过程的决策管理等全过程始终跟上现代物流发展和企业生产经营活动的需要。
随着天业循环经济的发展，天业不断加大物流基础设施设备的投入，天业不仅建有自己的铁路专用线，装卸线按满足整列火车装卸车条件建设，而且购置了铁路机车（调车机、牵引机），以及正面吊、龙门吊、链斗式卸车机、铲（叉）车等各种装卸机械设备百余台，目前已形成年到发货物580万t以上的铁路运输能力。硬件设施的投入，提高了装卸货物总量和装卸效率，加快了火车运行速度和汽车公路运输周转率，提高了物流人员劳动生产率。同时，天业物流积极推进机械自动化作业，2014年采用旋转推出器盖车装烧碱试验已取得初步成效，原料和产品实现了吨包机械化作业。
2.6重视物流人才培养，提高人员素质
实现现代化物流就必须重视物流人才的培养。物流人员的工作方法、态度将直接影响物流成本的大小。所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益[3]。要想提高物流水平，就必须重视物流人才培养，加快物流人才结构优化的进度，建立合理的人才梯队，特别是现代物流和信息化管理人才的培育。企业要充分给予物流人才更广泛的发展空间，建立人才激励机制，使其具有主人翁意识，充分发挥物流人员的积极性和主动性，最大限度的降低物流成本，实现企业物流成本的降低、物流效益的增加和物流水平的现代化。
总之，企业只有抓住机会，充分利用现代物流技术，构筑现代信息系统，更加有效地降低企业成本，促进企业增收节支，向企业的“第三利润源”——物流成本要效益，才能有助于提高企业和产品的竞争力，实现企业物流的健康发展及企业整体效益的提高。
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参考文献
[1]许岩，中国物流管理成本是发达国家近七倍[N].证券时报，2013-11-27.
[2]夏颖.企业物流成本费用控制策略探析[J].中国外资（下半月），2011（22）：136.
[3]陈瑾.企业物流成本控制原则及方法[J].合作经济与科技， 2013（11）：50-52.
[4]姜彦卿.如何降低企业内部物流成本[J].市场周刊：新物流，2005（46）：14.
2014年新疆自治区农业总产值超2700亿元
2015年1月 14日2015年自治区农村工作会议在乌鲁木齐召开。会议深入学习贯彻中央农村工作会议和自治区党委八届八次全委（扩大）会议、自治区党委经济工作会议精神，总结2014年自治区农业农村工作，安排部署2015年的各项任务。
2014年，自治区粮食总产量1435万吨，比上年增加58万吨，连续七年增产丰收。棉花总产量达到450万吨左右，目标价格改革试点顺利推进。自治区农林牧渔业总产值预计达到2704亿元，比2009年的1298亿元增长了1.08倍；农牧民人均纯收入预计达到8296元，比2009年的3883元增长了1.14倍；贫困地区农民人均纯收入增加800元以上，减少贫困人口41万人。全区农牧业现代化实现程度达到68%以上，比2009年提高了15%。
提出2015年自治区要以“转方式、调结构、抓改革、促增收”为主题，坚持创新驱动，深化依法治理，全面推进农业现代化建设，在加快转变农业发展方式，促进提质增效上有新突破；在推进农村一二三产业融合发展，开发增收空间上有新突破；在推动农民转移就业，提高工资性收入上有新突破；在持续改善民生，深入推进新农村建设上有新突破，为促进经济平稳健康发展和社会和谐稳定提供有力支撑。“努力实现2015年农业增加值增长5%以上，农林牧渔业总产值增长6%以上，农民人均纯收入增加1000元的预期目标”。
（新疆兴农网）