文/曾飞玲
摘 要：兴趣是最好的老师，学生要想获得令人满意的学习效果，必须具有浓厚的学习兴趣。本文通过对汽修专业学生学习兴趣低下原因的分析，提出依托“工学交替”实践活动，开展职业生涯规划；基于县域行业需求，整合教学内容，开发教学资源；周训制、班组模式、“微视频”教学推进“一体化”教学策略等提高专业兴趣的“换位”策略。
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关键词 ：汽修专业 学习现状 学习兴趣
一、汽修专业学生学习专业课程现状分析
2010年至今，笔者一直从事汽修专业课程教学，并且作为汽修部分管教学的副主任，经过几年的观察发现，职业高中虽然有一部分学生学习行为和习惯都比较差，但大部分的学生在刚进学校时还是充满重新开始的激情的。只是学生在高一结束后，普遍都表现出对专业课程的学习不感兴趣。主要表现在：一是对自己将来要从事的职业和岗位没有明确的方向；二是对专业课程的学习缺乏主动性，上课玩手机、看小说、甚至睡大觉；三是实训课堂主动要求操作实践的学生很少，很多学生无所事事，一个简单的项目要花大量的课时才能全部完成。通过分析，笔者认为出现上述中职汽修专业学生专业兴趣缺乏表现的主要原因有以下几个方面。
1.缺乏生涯规划，专业发展迷茫
进入职业高中的学生，多数是中考的失败者、缺少自信，刚进入学校时部分学生还持着“我考不上大学，做不了白领，但我要成为高级蓝领”这样美好的理想。但在现实生活中，他们接触的人群从事汽修行业的比较少，尤其是成功的汽车维修人员，因为缺少可借鉴的经验，缺乏合适的职业生涯规划，久而久之他们对自己的就业前景感觉比较迷茫，不知道自己将来能干什么。
2.课程设置传统，学习方式落后
汽修专业虽然是浙江省第一批课程改革专业，但是在课程设置上还是沿用了传统的课程设置。例如高一开设机械基础、汽车概论等侧重于理论的课程，高二开设实训操作课。虽然课改教材大部分都采用了任务引入，要求采用项目教学法组织教学，但在实际教学过程中，因为受设备和场地的限制，高一开设的专业课基本还是在教室里授课，采用传统的教学方法，这些知识比较枯燥乏味，学生难于理解，而且没有动手实践的机会，学生慢慢地就失去了学习的兴趣。
3.教学设施制约，实训效率低下
现在的班级基本上都有50多个学生，而每个实训工场的设备都偏少，例如检测与排故车间的桑塔纳排故台架只有2台，发动机拆装车间帕萨特发动机拆装台架只有5台，同一车型的整车都只有一辆。虽然我们已经采用了小班化教学：将一个班级分成两个小班分别上两门实训课程，这在一定程度上解决了设备缺乏的困难，但还是不能保证所有学生都能安排到工位，再加上学生对操作步骤的不熟悉，往往导致学生不能在规定时间内完成任务，增加了其他学生的等待时间。这使得实训课效率低下，课堂难于管理，也势必会给学生带来学习兴趣降低的严重后果。
二、基于“换位思考”的学生学习兴趣激发策略设想
汽修专业实训指导教师大部分都是非师范类毕业的或是来自企业的老师傅，这些教师注重对学生技术水平的指导，很少设计适合学生年龄特点和心理特点的有效的教学模式，因此很难激发学生的学习兴趣。
教师要站在学生的角度，想学生所想、思学生所思，笔者认为可以从以下几个方面来激发学生的学习兴趣。首先要从学生进校后就根据学生的喜好，引导学生进行职业生涯规划；再次从县域的行业特点来合理设置专业课程，整合教学内容；最后要根据学生的生理特点和心理特点来设计有效的教学模式。
三、学生专业学习兴趣激发策略的整体设计
1.依托“工学交替”实践活动，始终开展职业生涯规划
（1）搜集汽修专业的优秀学生案例，激发新生的学习动力。通过往届汽修专业的班主任，确定在汽修行业中比较成功的学生名单和联系电话。如果班主任也不是很清楚的，班主任可以联系其中的几位学生来了解。当确定名单和联系电话后，通过班主任电话联系或者走访，搜集学生的相关信息和工作生活照片等材料，然后上交专业部，最后专业将这些信息进行整理，制作成介绍优秀学生案例的文本材料和PPT，在始业教育中播放给学生看，增加学生的自信心，激发学生的学习动力。这些优秀学生的事迹最好每年整理一次，这样对学生才能更有说服力，才能更有效果。
（2）始业教育中安排学生开车练习，激发其对专业的热忱。在学生刚踏进学校、满怀重新开始的决心时，最容易培养学生对专业的热忱。我们应该抓住这个时机。新生虽然看过和乘坐过各种各样的汽车，但是都没有实践开车的经验，对汽车没有整体的认识。因此，在始业教育的这一周里，我们就可以利用与驾校的合作关系，争取让他们选派优秀的教练带部分教练车来校给新生上课。
首先请教练给每位学生简单讲解车子的主要组成部分，讲解离合器、油门、刹车、挡位及各种开关的工作原理、使用要求和注意事项，然后再让我们每位学生在校园内指定场地进行开车体验，教练在副驾驶座指导。每位学生轮到开车的时间可能只有短短的半个小时，但这种形式的始业教育不仅能让学生对汽车的整体有一个初步的认识，还能充分激发学生对专业的热诚。
（3）组织开展汽修行业座谈会，指导制订职业生涯规划。在第一学期结束后，邀请汽修企业经理、技术骨干以及优秀毕业生与学生进行座谈会，介绍汽修行业主要的岗位群以及所需要的专业基本知识，然后学生根据自己的实际情况请教技术骨干如何完成职业目标，在座谈会后，让学生在德育教师的指导下完成详细的、适合自己实际情况的职业生涯规划。
（4）依托“工学交替”，完善职业生涯规划。依托学校组织的“工学交替”，让学生了解社会需要怎么样的汽车维修专业人才，了解汽修专业的发展状况，充实自己的专业知识。工学交替活动结束后，学生根据自己的所见所学所感，修改完善职业生涯规划。“工学交替”活动的组织和开展，对激发学生学习兴趣、端正学习态度，都能起到积极作用。
2.基于县域行业需求，整合教学内容，开发教学资源
立足于服务县域企业招工需求来整合课程、开发资源，提供学生“用得上、感兴趣、学得会”的教学内容。将汽车专业课程划分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、整车维护五大模块，每一模块都进行“教学任务包”设计，形成“教学成块，块分项目，项项有包，包含三书”系统性课程资源。提供真正适合地方实际、学生实际的实训教学课程，填补汽修专业校本教学资源的空白，逐步形成理工汽修“教学任务包”课程特色。
在每一项目的教学内容设计上都充分针对学生好奇、好动的特性，进行模块一体化教学，将枯燥的理论教学过程转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践、实践验证理论的目的，形成理解和记忆的良性循环。例如在讲授“发动机点火系”这一知识时，可以先让学生依简单的线路图将蓄电池、点火线圈、火花塞和分电器接在一起，拨动断电器产生电火花，让学生看到现象，产生兴趣；再进行点火系的工作原理讲解，最后在台架上进行火花塞的排故，这样就将理论课程和实训课程结合很好地实现一体化教学，改变了以往教学中学生一接触到复杂的电磁理论就产生厌烦的心理情况。
3.推进“一体化”教学的三个关键措施
（1）周训制。传统的教学安排是一天实训课一天文化课，这会造成在这一天的实训操作中不能使所有的学生都完成操作，就算今天操作过的学生，等下星期再操作的时候，势必会遗忘操作步骤，出现操作效率低下等问题。为了彻底改善这一情况，现在汽修专业采用周训制，即在一个学期中，安排一定的周次连续实训，这不仅能提高实训效率，还能更好地开展一体化教学。
（2）班组模式。目前我们虽然采用了小班化教学，但一个小班的人数还是太多，有20～25人，很难达到每位学生同时动手实践，因此，最好采用班组教学模式。通过对实训工场使用的合理安排，将一个班级分成4～5组，一个专业教师带一个组，完成所有专业课程的教学。这样既有利于课堂的控制，提高教学质量，也能更好地培养学生的学习兴趣。
（3）“微视频”教学。针对学生操作不熟练、教师操作演示看不清楚等问题，笔者认为最理想的解决办法就自制微视频，利用微视频来开展教学。课前教师完成操作视频的拍摄，并对视频进行剪辑、添加文字和解说等，教师在上课过程中利用微视频结合任务工单讲解操作步骤和操作要点，等学生掌握了操作步骤和要点后再到台架上进行操作练习，教师提供指导，部分还未掌握的学生可以反复看视频，加深印象。
在微视频的基础上还可以开发具有闯关性质的游戏教学课件。教学课件可以利用汽车比赛等形式来呈现，包含理论教学、视频教学和仿真教学，仿真教学可以通过游戏闯关的形式来体现，等学生很熟练地完成闯关游戏后，再进入实训工场进行实践操作。这时候学生对于操作步骤已经非常熟练了，就能快速地完成操作任务，这不仅能提高设备的使用效率，也能很好地激发学生的学习兴趣。
例如，我们开发的2013 F1世界赛车英国银石大奖赛——AJR发动机外围附件的拆卸，把F1世界赛车锦标赛与AJR发动外围附件拆卸进行深度整合。此课件通过F1世界赛车锦标赛的宣传篇引入进入2013年的英国银石大奖赛，然后出现英国银石大奖赛的8个站点和我们外围附件拆卸的8个任务对应介绍，接着出现可以选择“理论学习”“视频教学”和“闯关游戏”三个模块的界面，选择其中一个模块，就可以挑选自己的中意的汽车进行比赛。这样每一个模块的8个赛点和附件拆卸的8个任务对应起来，使此教学课件既能实现教学的目标，又能充分激发学生的学习积极性。
四、小结
升学班发动机拆装技能操作考试的六个项目，按照考试要求我们已经全部拍摄成微视频，并对12级汽修1班的学生采用微视频教学。经过一学期的教学，我们发现这不仅解决了设备缺少、工位不足、教师操作演示学生看不清楚等问题，同时发现课堂教学效率明显提升，也很好地激发了学生对于专业的学习兴趣，说明我们采用“换位”策略激发汽修专业学生的学习兴趣切实可行。
（作者单位：海盐县技工学校）