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2015年3月24日，德国之翼航空客机在法国阿尔卑斯地区失事，事故的调查方向之一竟是副驾驶员安德烈亚斯·卢比茨的人为肇事。
27日，德国杜塞尔多夫市检察院说，警方在安德烈亚斯的公寓发现一张被撕碎的病假条，病假条的休假日期包括航班失事当天。初步判断他曾接受过医生的治疗，并可能向航空公司隐瞒病情。
据法国主要报纸《费加罗报》于3月28日报道，安德烈亚斯患重度弱视、近几年陷入抑郁。据其前女友透露，其精神状况有问题且从不多说病情，只透露自己正在接受精神方面的治疗。
交通运输工具驾驶者的工作关乎千家万户的平安、幸福，这里的驾驶者，不仅包括飞机驾驶员，还包括更普遍的机动车驾驶员。
2013年10月17日早上，福州出租车驾驶员吴师傅驾车途中癫痫发作，撞上路边一棵行道树。事发后车头严重变形，但吴师傅却启动车子继续行驶，最后将出租车停在交叉口斑马线上，下车后一头栽在地上，全身抽搐，口吐白沫。
2015年3月27日，浙江南浔发生一起交通事故。经查，驾驶人黄某因吸食冰毒产生幻觉后自残，致车辆失控，造成7名路人受伤，而黄某本人因失血过多，抢救无效死亡。
那么，我国法律对于飞行员、司机的健康状况有哪些要求呢？
法眼聚焦
我国民航系统对驾驶员的管理目前采取半军事化、集体集中的方式，比欧美国家对驾驶员的监管更有力。飞行员除了飞行以外，很多时间都是由航空公司来管理，有定期的学习、体检、集中培训制度。公司领导和工会会从各方面了解、沟通、排查，一旦发现反常现象或问题，会及时跟进。
相对于飞行员来说，机动车驾驶员的管理就不容乐观了。
公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》明确规定，有下列情形之一的，不得申请机动车驾驶证：（一）有器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全驾驶疾病的。（二）三年内有吸食、注射毒品行为或者解除强制隔离戒毒措施未满三年，或者长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。（三）取得驾驶证后具有正在执行社区戒毒、强制隔离戒毒或社区康复措施三种情形的，予以注销驾驶证；吸毒后驾驶机动车者，其驾照将被注销。
目前，申领驾照者只做常规检查，有的医生甚至都不询问申请者是否有相关疾病；而公交公司、出租车公司在招聘司机时，除了要求做传染病、心脏病等疾病的检查外，不会对其是否有精神或心理方面的疾病做检测。
其实，对机动车驾驶员的管理，可以借鉴公安部对毒驾管理的经验。
截至2015年3月底，公安机关依法注销了近15万名吸毒、毒瘾未戒人员的驾驶证，拒绝l万多名吸毒人员申领驾照。为打击毒驾，公安机关主动出击，把吸毒案的数据库跟驾驶人员的数据库对接。各地公安机关对本地驾驶人进行全面排查，并明确正在依法执行社区戒毒、强制隔离戒毒和社区康复措施的人员属于吸毒成瘾未戒除人员。驾驶人属于这些人员的，当事人要在30日内申请注销驾驶证。当事人不主动申请，公安机关将强制注销。
据了解，当前公安部正积极推进全国户口和公民身份号码唯一性。至2016年年底，争取实现全国每位公民只有一个户口、一个公民身份号码的目标。只有这样，才能真正实现社区、医疗机构、公安机关等对于驾驶员健康状况的信息共享，确保禁止这类人员进入的行业监管部门及时掌握相关的信息。
（本文与北京广播电台《警法时空》栏目互动）