张英君，朱鹏程
（南京工程学院经济与管理学院，江苏南京211167）
［摘要］交通作为城市的血脉，是连接城市各处要道的枢纽。而随着城市化进程的不断加深，交通所暴露出的问题也日益明显。目前，南京江宁区交通存在道路面积严重不足、汽车增长速度过快以及道路规划不合理等问题。公交车作为主要的公共交通方式，一方面，传统公交车能耗大，不符合现今所提倡的节能减排的绿色观念。另一方面，传统的公交车系统过于死板，不够人性化。本文致力于从改良公交车的线路和车型，优化内部设计，应用新能源，开发公交APP等方式，使更多的人选择以公交车的方式出行，从而减少私家车的使用，达到缓解交通压力、节能减排的效果。
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关键词 ］公交车系统；优化设计；推进策略；节能减排
［DOI］10.13939/j.cnki.zgsc.2015.22.107
1南京交通现状及公交车系统现状
通过对南京江宁区的交通情况及公交车系统进行的实地访查和问卷调查，可以看到在江宁区的交通以及公交车系统存在着以下的一些问题。
一是交通拥堵问题严重。随着市民生活水平的提高，私家车的数量逐年增长，但城市规划却不尽合理，道路面积严重不足，产生了车辆数增长与道路面积不成正比的问题，导致城市交通拥挤。从调查中发现，上班期间以及下班期间碰到堵车的概率非常高，这样就导致了时间的严重浪费。
二是高峰期人们对公共交通需求大于供给，造成公交车拥挤。对公共交通投资不足，导致高峰期难以承载大量的客流量，一方面使得公交车内拥挤不堪，另一方面乘上公交车往往要等好几辆车，人们厌恶拥挤的公交车环境，也害怕因挤不上公交错过重要时间，因此不愿选择乘坐公交车，加上生活水平的提高，他们都选择了购买私家车，从而加大了私家车的使用量，也加大了对环境的污染。
三是非高峰时期公交车大部分处于闲置状态，造成资源浪费。通过实地调查，可以发现，市民对公共交通的需求波动比较大大，在高峰期时过于拥挤，如上下班期间，而非高峰期又使用不充分，常常造成公交车空车行驶的事件发生，这样就造成了公交车的资源浪费。
2公交车系统推进策略
2.1开发普及“智能公交”APP
经过调查，南京的公交依然停留在传统的模式，没有加强创新。本文认为可以将公交与手机APP联系起来，紧随当今社会潮流，让公交更加人性化，旨在吸引人们乘坐公交，减少私家车的出行，从而达到缓解交通，节能减排的目的。
（1）查询功能。“智能公交”支持路线查询、站点查询、站到站查询。通过查询功能，乘客可以直接了解到相关路线及站台信息等，不熟悉路线的乘客也无须担心坐错车以及坐错方向，可以通过APP直接进行语音导航，使得乘客更加放心地去乘坐公交，更为方便，有助于提升乘客的满意度。
（2）时间提示功能。在等车的过程中，大部分人的心理是焦虑的，他们对公交车的到达时间无从判别，以至于不停地观望，徒增焦躁。而此APP可以估计车到站的时间并显示出来，除此之外，它还可以预判公交到达目的地的时间，让乘客可以有一个更加清晰的时间概念，有助于安抚他们焦躁的情绪，便于乘客合理安排自己的出行计划。
（3）提示功能。“智能公交”可以统计即将到达班车上的人数，从而计算出拥挤度，并提前反馈给候车乘客。乘客据此信息可以了解公交上已有的人数，从而做出判断。
（4）电子支付功能。前段时间，打车神器着实风靡全国，更加便捷的支付方式以及相应的优惠引起了一大群年轻人的追捧。“智能公交”APP也可以通过NFC实现快捷支付。NFC是Near Field Communication的缩写，即近距离无线通信技术。它可以实现近距离手机支付，用户将含有NFC模块的手机等设备靠近嵌有NFC模块的POS机即可实现支付。因此，乘客不必为坐公交而特地准备硬币，也不必为公交卡余额是否足够而担心，大大方便了乘客的支付方式。
（5）评价功能。经过我们调查发现，不少乘客反映公交司机的些许言谈举止不够文明，影响了部分乘客的心情。通过“智能公交”，乘客可以对相应司机进行评价，从而促进司机素质的提升，改善乘客的乘车体验。公交公司也可将此评价作为员工考核的标准之一，促进员工素质提高。
2.2优化内部设计，提升公交车吸引力
公交车现在存在着设施不齐全，设计不合理，环境差，拥挤等问题，使得很多乘客对其敬而远之，选择私家车代步，能享受到更高的出行质量。那为了吸引更多的市民乘坐公交车，本文在公交车的内部设计上，提出了一些创新性的建议，优化公交车的乘坐环境，提升公交车的吸引力。
（1）车载充电。经过调查发现，大部分乘客在乘坐公交车时，主要的娱乐方式为手中的移动多媒体设备，但是电量消耗快的问题常常困扰着乘客，给乘客带来诸多不便。因此，我们创新性地提出，在每个座位附近都设计安装车载充电设备，其电力来源于公交车本身的供电系统以及顶部太阳能电力装置。车载充电采取合理的收费模式，收费模式采取投币式和我们提出的NFC支付方式（详见手机APP部分），以供乘客自由选择。
（2）车内免费WIFI。大部分乘客在乘车期间，使用数据流量的方式在多媒体娱乐设备上浏览新闻，进行娱乐，其价格昂贵，给乘客带来很大的后顾之忧。针对此问题，应在公交车内部覆盖免费WIFI，方便乘客及时上网了解新闻，进行娱乐，自然能吸引更多的市民乘坐公交车。
（3）超载警报。就南京公交系统的现状而言，人流量大的线路中不可避免地存在超载现象，乘客们只顾一窝蜂往上挤，往往忽视了车辆的安全隐患。在调查中，95%的乘客表示自己曾搭乘过超载的公交车，而98%的乘客迫切地希望超载的现象得以解决。因此，应当在每辆公交车内部安装超载警报装置，当超过限定重量时，警报将响起，自动关闭车门，不得允许乘客上车。这样一来，既能改善拥挤的乘车环境，带来更舒适的乘坐感受，也能消除安全隐患，减少事故的发生。
（4）电子屏与语音相结合的站点提示功能。在我们的调查中，89%的乘客表示曾经有过下错站的经历，而大部分是因为站点信息的缺失和提示不及时。经过调查发现，几乎所有的公交车都配备了语音站点提示的功能，然而在环境嘈杂的公交车内，常有乘客因听不清语音而下错车站。所以应当在公交车内部安装电子显示屏，显示车辆的全部路线，用圆点表示站点，当快到达站点时，表示该站的圆点放大，同时显示站名，配合语音播报，这样综合应用几种方式提醒乘客，确保乘客能随时知道自己所处的位置，并提前做好准备，避免出现下错站点的情况。
（5）其他措施。将公交车的塑料座椅进行改造和更换，增强舒适度；在公交车内部增加扶手，使得站客更加容易抓扶；在公车内部增设固定垃圾桶，以及时处理垃圾，从而改善车内环境。
2.3改良公交线路和车型，合理分配资源
通过一定的调查，在公交线路和时间安排两个方面发现了一定的问题。首先，线路方面，有的线路经过闹市区，极其拥挤，几乎每辆车都能挤满人，而有的线路人却很少，也存在空车运营的情况。那么不同线路配备相同车型显然是不够合理的。其次，对于同一线路的公交车，在不同的时段，乘客数量也截然不同。高峰期和非高峰期的乘客数量相去甚远，但公交车却始终按相同班次运营。长此以往，不仅在一定程度上浪费能源，而且也增加了很多不必要的尾气排放。
对于这样的现状，从实际出发，结合资源优化分配的理念，提出了以下几点建议：（1）深入调研南京市公交车不同线路的需求情况，制定相应表格，统计不同时间段公交车的乘客人数。根据实际情况，对于现有的公交线路安排做出一定的调整，尽可能分散客流量。（2）在人群相对集中的路线上，安排更多的公交车，缩短间隔的发班时间，以缓解人群拥挤的现状。在人群相对较少的路线上，适当减少公交车数量，适当拉长等车时间，以免造成不必要的浪费。（3）对于公交车的车型进行一定的改良，配备不用大小的公交车以适应不同线路的情况。在人群相对集中的路线上，更换大型车，或者二层公交车，以此缓解人群拥堵；在人群相对较少的路线上，更换小车型，减少能源的耗损和污染的排放。从而使资源得到充分利用，同时又能很好解决高峰期部分线路拥挤的问题。
2.4改善站台设施环境
为了能让更多的乘客选择公交车出行，一个便捷舒适的等车环境当然也是必不可少的。良好的站台环境能让等车的市民拥有一个愉悦的心情。市民自觉自愿乘坐公交，在无形中提高了市民乘坐公交的概率，减少了私家车出行，便达到了缓解交通，节能减排的效果。对改造站台提出以下几点建议。
（1）添置饮品自动售货机。与相关饮品企业联合开发制作自动售货机，在其中放入适合解渴的小瓶装饮品，便于等车时口渴的市民购买，及时满足市民的需要。此种饮品可制作成简易的小瓶装，价格也相对低廉，方便乘客在上车之前饮用完。自动售货机同样设置两种支付手段，一种为普通售货机所用的限定额度的现金支付，另一种则是APP支付。（请参照APP部分）
（2）提供电风扇以及喷雾降温。模仿重庆公交车站，连接水管制作喷雾装置，每隔30秒喷洒一次。或模仿常州游乐园游乐设施排队时所用的电风扇与喷雾装置相结合，利用风扇的风扩大洒水面积，均匀喷洒水雾。达到降温的目的，使人们在夏日等待公交车时可以拥有清凉，拥有好心情。
（3）调整座椅的质量、数目和摆放方式。首先要增加座椅的数目，其次提高座椅的舒适度，增加靠背，靠垫，使乘客能拥有一个舒适的等待环境。
（4）改进电子显示板。第一，显示车况信息，标注哪一路公交车将于多久之后到达。第二，显示时间，温度和天气状况等生活常用信息，方便市民了解当天的基本情况。第三，显示相关线路能到达的景点、医院、购物中心等信息。第四，显示相关问候语，传达人文关怀。
2.5普及使用电动公交车
电动公交车是以车载电源为动力，选配合适的车载蓄电池或电缆供电设备提供电能驱动行驶的公交车。电动公交车具有很大的优势，环保、经济、噪声小，行驶稳定性高，并且实现了零排放。它们具备良好的动力性能，持续行驶里程长，电池使用寿命长而且成本较低，且与整车的配备良好。普及电动公交车将大大有利于节能减排。
经过调查，南京部分线路已经开始使用电动公交车，但是电动公交车却仍未普及，使用量仍然很少，电动公交车的优势显而易见，要想真正解决燃气排放的环境问题，现在的科技来讲必须使用电力作为能源，因此，应尽快普及电动公交车的使用。
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参考文献：
刘龙.我国城市公交车系统改革的对策研究［J］.东方企业文化，2012，（4）.
［作者简介］张英君（1994—），男，江苏常熟人，现就读于南京工程学院经济与管理学院，从事财务管理研究。朱鹏程（1994—），男，江苏如皋人，现就读于南京工程学院经济与管理学院，从事信息管理与信息系统研究。