摘 要：随着我国物流业向农村延伸，农村到农村、农村到城市、城市到农村之间有了很大的发展空间，现代物流环境为农村物流提供重要的发展机遇。本文对我国农村物流发展进行研究，结合农村物流发展的机遇，提出构建农村物流服务体系的策略。
关键词:农村物流;物流服务体系;乡村振兴;
一、农村物流发展现状及存在的问题
随着现代农业的发展，农民生活水平提高，农业生产大户和农村民营企业不断涌现，农村物流的作用日益显现。农村物流作为联系城市和农村、连接生产和消费的纽带，已经成为我国农村经济发展中一个新的增长点。农村物流是一个相对于城市物流的概念，是为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流系统结构包括一般要素、功能要素、支撑要素、软要素和市场要素。其中，人是农村物流体系的主要因素，而农村物流体系的支撑要素直接取决于整个国家基础建设水平和物质技术水平。农村物流系统既与农业生产和农村消费的特点有关，又与我国农村现阶段的发展状况有关。我国农村物流基础设施落后，地域差异大，专业化和社会化水平低，分布面广，规模小，市场化程度低，农业生产基础设施和科研管理水平相对落后。农村迫切需要完善的产品服务，包括生活资料和生产资料；信息服务，包括科技普及知识的传播以及其他综合性的社会化服务，这些都要求建立具有现代化意义的农村物流体系。
（一）农村物流发展缓慢。
农村物流的发展水平受农村经济发展水平的影响很大。与城市相比，农村经济落后，农民收入低，农村市场相对城市市场发展滞后，这必然使得农村物流供给及需求水平低，物流业发展缓慢。同时，农村物流发展缓慢还与广大农村地区物流意识差、物流知识薄弱、对物流不够重视有着直接的关系。在我国，农业生产基本仍是以农户为单位，生产规模小，分工不细，收入有限，对物流需求不足且分散。而物流的供给需要在科学技术的推动下实现规模经济。无论是农村生产组织、流通组织还是物流企业，都存在规模小、管理水平低、技术条件差等问题，制约了物流的发展水平。
（二）农村物流经营难度大，运作成本高。
与工业品相比，农产品具有生物属性，容易腐烂变质。农产品是自然的产物，具有季节性和周期性。农产品的自然属性对其运输、包装、加工等提出了特殊的也是更高的要求，经营农产品物流风险较大。在一些较为偏远的农村，由于道路状况差，各种运输以及仓储设备和加工以及保鲜技术都相对落后，从而导致较大的农产品物流损耗，不但延长了物流时间，还增加了物流成本。据统计，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25%～30%，而发达国家的果蔬损失率则在5%以下。粮食每年损失大约450亿公斤，如果把从生产到收获、从流通到消费等各个环节的物流损失降到最低，我国每年至少可节约粮食200亿公斤。另外，我国农产品的运输模式多以多批次、小规模的方式进行，导致农产品运输成本增加。物流的运输、包装、装卸搬运、流通加工、信息处理等每一项功能的实施，都与物流的基础设施和物流技术水平有关。农村道路状况差，物流运费就高；没有公共的信息平台，物流信息就难以处理和发挥作用；没有科学的冷藏设备，鲜活农产品就难以运输、加工等实现其价值；没有科学的工艺和技术，农产品就难以实现加工增值。
（三）农村物流信息化体系不健全。
农村信息网络平台的薄弱，阻碍了农村现代物流的发展。信息网络是实现农业信息化的前提和基础，特别是在我国农村通信普及还不完全、整体信息网络还未建成的情况下，在农村地区，人们的文化水平普遍不高，对现代通信信息技术的了解还很少。
（四）农村物流政策不到位。
影响物流交易合约顺利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的因素。有的地方相关政策还处于空白，这样物流作业就难以规范，物流需求者对物流企业缺乏信任，对物流外包的结果难以预期，因此物流合约难以达成。没有政策的支持，物流业难以发展壮大以适应农村经济发展的需要。
二、农村物流发展机遇
（一）农业生产物资的流通。
农村有一些地区实现了农场化、大面积农业种植，所以围绕农业的生产物资如化肥、农药、种子等和农业设备与器材还是有巨大的流通量的。农资物流环节较多。当前农资物流环节多、假冒伪劣产品多、秩序混乱等问题，阻碍了农资物流的发展。城市现代化的物流与农村落后的物流不能够有机地结合起来，导致城市与农村在物流业发展方面差距越来越大。城市物流基础较好，并且工业与商业物流相对于农村物流较发达；而农村物流落后，对农村经济造成很大的损失。
（二）农村居民生活物资流通。
农村居民的生活物资，少量是由走乡串县的小商贩上门提供，大部分还是到乡镇集市上完成交易，所以乡镇甚至到大的行政村的生活物资流通，每日的柴米油盐酱醋茶等需求品是个庞大的需求量。加强农村物流网络节点体系建设，是实现全面建成小康社会的客观要求，是破解农村发展瓶颈的重要举措，也是降低城乡流通费用、打通农村物资流通“最后一公里”的重要抓手。
（三）农村居民网购物品流通。
随着互联网的迅速发展和农村物流体系的构建与完善，农村居民网络购物数量越来越多。农村网购，包括阿里的淘宝村和驻村淘宝合伙人、京东的乡村推广员和服务站，正是看好农村网购及物流需求的大市场。另外，中国有数亿农民工，还有父辈在农村的新城市人，他们在大城市或中小城市工作，农村始终是他们的牵挂，无论是通过网购还是其他线下购物方式，总会有许多生活和其他物资需要寄送给家乡的亲人，这也是个市场，会始终存在。
（四）农村流向城市的农产品流通。
从农村流向城市的主要是农产品，也包括一些特产、特色手工品，这也是个庞大的流通市场，现在农村的人员结构多是老、小结合，辛苦生产的农产品有时很难出村；同时，一些偏远农村的交通相对闭塞不便，正常的粮食、经济作物和部分特色、特产出村，靠走街串乡的小掮客来实现，还不够经济。所以，农村物资出村，从物流角度来看，是一个巨大的市场。同样的，农村的人员也牵挂着在外务工的子女、亲属，每年新鲜的农产品、特产，冬天来了，厚实点的被子，也会从农村流向城市，这个需求现在还是靠自己携带或托人捎带实现，如果从物流的角度去考虑，也是一种货源渠道。
三、加强农村物流服务体系建设的意义
（一）促进农业生产和流通。
供应物流有利于降低生产资料的采购成本，有利于抑制农业生产资料的不合理涨价，有利于保证农业生产资料的质量。物流信息可以用以指导农产品的生产和流通，减少农业生产和流通的盲目性。物流运作有利于形成合理的专业分工，提高农产品生产水平和销售水平，打造农业生产组织及流通组织的核心竞争力，形成农产品生产及销售的专业优势、品牌优势。发展农村物流有利于科学技术在农业生产和流通方面的利用与推广。供应物流必须保证生产资料的科技含量，生产物流对农业生产提出了新的科学要求，销售物流要求必须利用科学的手段对市场做出预测，并用科学的手段整合物流功能。发展农村物流有利于农业生产与流通的组织创新。分散的单个农户很难自办物流适应市场变化，抵抗市场风险，因此现代物流需要物流主体与之相适应。农产品的生产者、销售者只有创新组织，才能适应物流业发展所要求的规模经济。
（二）解决农民就业问题。
农村存在着大量的剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。发展农村物流，有利于农村新的社会分工的形成，有利于开辟新的就业门路。农村物流每个环节的发展都有助于降低农村地区的隐性失业率和季节性失业率，这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要的作用，有利于保持农村的安定局面。
（三）促进农民收入及生活水平的提高。
生产资料和生活资料因物流竞争和流通环节的减少而价格降低。新的就业增加一部分农民的收入。最主要的是，农产品的物流创造了时间价值和场所价值，尤其是加工附加价值，为顾客提供了满意的服务，必然会为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。总之，从成本和效益两个角度来看，发展农村物流都将增加或变相增加农民的收入。大力发展农村物流，不仅能够降低农村的生活成本和农业的交易成本，提高农民消费水平和生活质量，也能促进新型农民的形成、城乡差距的缩小。农民收入的增加有利于农民生活水平的提高。农村地区物流基础设施的建设、物流环境的改善、物流意识的提高，有利于城市及周边地区的物品流入本地区，而且按照物流活动的规律和管理形式，流入的商品会以较低的价格、快捷的速度、优质的服务满足该地区农民的生活消费需求，从而提高当地农民生活水平。
（四）助力农村城市化。
农村的工业多集中在城镇，工业物流也是农村地区物流的重要组成部分，尤其是工业基础比较好的县（市），以物流的发展改造城镇工业，会加快城镇的发展和农村城市化的步伐。其实，城市化应包含两方面的内涵：一是城市的发展，吸引农民进城成为市民；二是农村的发展，农民生活水平、文明程度的提高。发展农村物流、农村环境的改善、科技手段的利用、信息化水平的提高、收入的增长、生活的富裕，都意味着新型农民的形成、城乡差距的缩小，这应该是中国城市化的应有之义。
四、农村物流服务体系建设策略
（一）构建物流网络体系，促进农村物流快速发展。
可以利用现有的物流网络融入新农村建设之中。经过几十年的努力，已经拥有遍布全国广大农村的实物传递网络和金融网络，这是实践、时间、政策及几代人努力积累的结果，是借助国家之力，特别是高投入所奠定的重要的物质基础，将极大地节省市场开拓成本，故应积极地参与新农村的流通体系建设。庞大的网络体系和几十年的积累，不仅与农民形成感情纽带，而且从技术上也日趋成熟，有能力承担农村物流较高的技术要求。农村物流的领域相当广泛，要针对性地分析市场需求，积极地拓展业务，并建立较为稳定的业务关系，按照生产、生活、文化建设等不同的特点，开展市场营销，提供优质的产品和服务。
（二）制定长远的发展规划，降低经营难度，降低物流成本。
开拓农村市场，还有相当长的路要走，必须把握时机，抢先一步占领农村市场，积极制定切实可行的中长期发展规划，积极稳妥地按规划和计划实施，同时要注意规划制定的前瞻性、可行性。进一步加强对农业信息化基础设施体系的投入。农业信息化在加快我国农业现代化中的地位和作用是不可替代的，是解决当前“三农”问题的不可或缺的重要手段，其作用是有目共睹的，因此有必要把农业信息化纳入国家信息化体系中加以重点考虑。当前应把农业信息化纳入整个农村中小型基础设施体系中，同时国家的主要建设项目，要充分考虑到农村信息化，给予必要的支持。把信息扶贫作为促进我国中西部农村发展的重要手段。
（三）建立农村物流发展信息化体系。
现代物流要有强有力的信息流做保障。现代物流的迅猛发展，从某种角度说是现代计算机技术、通讯技术、网络技术和信息技术发展的客观必然。因此，发展农村现代物流，不仅能更好地解决农业生产中农副产品的运输和储存问题，保证农用物资的及时供应，通过加工提高农产品的附加值，还能够提高农村的信息化水平，使广大农民能够像城市的人们一样，通过网络及时获取农用物资、农产品的市场信息，利用网络完成交易等。信息化是现代物流的核心，因此在农村要实现现代物流理念，大力推进农村物流的信息化建设至关重要。当务之急就是加大投资力度，进一步完善农村信息网络基础设施的建设。建立农业信息技术人才培养体系。信息化的关键在于应用，而应用的关键在于人才。农村信息技术的推广和应用急需大量人才来完成。要通过建立健全的农业信息技术人才培养体系，开展农业信息化队伍建设。信息化是现代物流的核心，因此在农村要实现现代物流理念，大力推进农村物流的信息化建设至关重要。
（四）充分利用政策空间。
国家重视对农村物流发展的政策扶持，为增强农村发展活力和加快现代农业发展提供基础保障。与此同时，地方政府也出台了很多支持农村物流发展的具体政策和措施。进军农村物流市场，要充分运用好相关政策，利用政策支持，大力发展邮政物流，为推进社会主义新农村建设服务。
综上，农村物流市场可以从根本上建立农村和物流之间的联系，有效带动农村的经济发展，大幅度提高农民收入，早日实现乡村振兴。提高农村物流设施建设水平不在农业本身，而在农业之外，在于国家的整体建设和其他相关行业的发展。我国农村物流业是一个交叉性的行业，并处于初级发展阶段，因此市场规范化是一项长期而艰巨的任务。
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