文/邓志宏
摘要：随着我国经济的发展和国家政策的倾斜，近年来国内汽车行业飞速发展，这对培养专业技术人才的技工学校也提出了更高的要求。陈旧的教学理念和教学手段显然已无法适应技工学校人才培养目标的需求，更跟不上汽车企业发展的脚步。怎样构建一个“项目教学、仿真模拟、学训合一”的一体化教学体系成为了摆在一线教师面前的难题。福州第一技师学院大力开展汽修教学的一体化改革转型，并在实践中取得了一定成效。本文结合笔者实际教学经验，结合笔者学校汽修专业教学的实际情况，借助现代职业教育理念和现代化教学方式，对汽修专业教学一体化转型中的创新对策进行了探讨。
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关键词 ：汽修教学?一体化转型?创新?突破
福州第一技师学院属于当地劳动部门的技工学校，学校与“福建东南汽车工业有限公司”达成战略合作，重点为该厂输送对口汽修人才。近年来，福州第一技师学院大力推广实施一体化教学改革，其目的在于能够在更短的时间内为福建东南汽车工业有限公司输送更多的汽修专业技术人才。作为职业教育分支的技工学校，福州第一技师学院的一体化教学改革直接关系到其教学质量，关系到学生未来的就业，也关系到学校与合作企业的生存和发展。
一、一体化教学概述
技工学校教学一体化转型与改革试点工作方案中明确提出：一体化课程是以国家职业标准为基本依据，以综合职业能力培养为主要目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，结合典型工作任务以及工作过程中来对课程体系与教学内容进行设计，根据工作过程与学生自主学习要求来对教学活动进行设计，进而最终实现理论学习与实践教学的融会贯通、实现实训和顶岗的有效融合。
汽修专业教学一体化的操作形式主要表现为：一体化教学在具备相关教学设施以及专业设备的学习场地中将理论知识融入到实际训练之中，利用不同的教学手段，师生边教、边学、边做，从而对学生进行知识、技能以及能力素质的一体化训练。另外，在汽修专业教学一体化转型过程中，其优势在于转变了过去简单的理论与实践结合的教学模式，通过一体化教学来培养和激发学生的学习积极性以及动手动脑能力，从而让学生拥有较强的专业技术能力，能够符合企业对人才的需求条件。但是一体化教学的开展对学校和教师来说都提高了要求，其实施标准为小班教学，因此会提高师资配置，增加学校的办学成本。
二、当前汽修专业教学存在的问题
当前大部分技工学校汽修专业的课程设置都或多或少地存在问题，如果不能及时地进行一体化转型，教师的教学激情无法提高，学生的学习兴趣也会越来越低，学生更容易出现厌学情绪。目前汽修专业教学存在的问题主要体现在：汽车维修专业的课程较多，理论性和实践性都很强，对技工学校的学生来说难度较大，且专业理论课程设置较多，理论课程与实践教学之间的衔接跨度较大，教师在教学理念和教学方法上都存在一定的局限性。如果针对汽修专业教学实施一体化转型，便能够很容易地处理好上述问题，确保理论学习与实践学习同时进行，有效地提升学生的学习兴趣，也让教师有了开展教学工作的积极性。学生对汽车各个结构部件的认识是分散的，如果整体理解不深入，学习起来就非常吃力，因此在教学中要尽可能地避免脱节的问题，确保教学目标、教学内容以及教学方法的有机结合。
三、汽修教学一体化转型的突破与创新
1.教师教学理念的创新和突破
汽修专业教学一体化转型的主要目的是为了让学生获得真正实用的知识技能，在毕业之后可以很好地适应工作环境，培养出符合企业要求的技能型人才，因此必须要充分尊重学生在教学过程中的主体地位，激发学生的学习积极性。福州第一技师学院利用车间小组教学模式，将学生分为20～25人的小组，教师要转变陈旧的教学习惯，从以“教”为主变为学生以“做”、“学”为主；教学安排是教师以小组为单位按照教学内容来设计学习场景；教学过程严格根据一体化教学的步骤进行：获取咨询—制订计划—进行决策—实施计划—检查指导—评价反馈。在上述教学过程中，教师应该科学地选择教学方法，例如说项目导向法、任务驱动法、演示法、小组合作讨论法、角色扮演等。利用这些新的有趣的教学方法来吸引学生的注意力，激发他们的学习兴趣，充分发挥学生的主体作用。在整个教学过程中，教师还应对学习进行点评与指导，培养学生分析问题和解决问题的能力，同时培养学生的职业道德素质。
2.教学资源的合理拆分与整合
（1）拆分资源。
①课题的拆分。例如说汽车的底盘维修，根据教学内容准备好专业教学一体化教室以及相关的实习设备，但汽车专业教学的课题之间并不是有非常紧密的联系，各个课题属于既关联又独立的关系。可以把汽车离合器打滑、变速器脱挡检测维修、减震器漏油故障处理、制动拖滞的拆卸检修、ABS警报灯故障检修等课题不按照标准顺序独立进行。各个班级相互交换、交叉进行学习，从而避免对某一实习设备的集中使用。如此一来，不但能够让有限的设备得以充分运用，同时在教学过程中遇到前后课题相关联的地方，也能够及时地为学生进行演示和讲解。
②课堂教学模式的拆分。可以将其拆分成为理论环节、实训环节以及一体化环节三种类型，结合教学内容的需求来合理安排教学方式和具体环节。如理论性较强的内容统一安排在理论环节教给学生，综合诊断能力要求较高的内容选择一体化模式教学，对实践操作要求较高的内容安排到实训环节。如此有针对性地设置，不但能够解决有限的教学资源与学生人数众多之间的矛盾，同时还能够确保教学的质量。
（2）整合资源。比如说汽车底盘的维修教学，如果教学内容对学生底盘理论知识要求较高，要求学生具备较强的诊断能力和实践操作能力时，教师要整合资源，把教学地点安排在技术完善、设备齐全的工厂车间开展，如和东南汽车有限公司进行合作，将学生安排在其生产维修车间展开实训。在东南厂车间中集整车、变速器剖体台、拆装用变速器台、底盘实训台、传动系统实验台以及整车剖体台为一体。学生可以通过此教学方式来体验企业生产与管理的实际情境，在培养学生综合能力的同时也大大减小了教学成本。
（3）充实资源。
①在教室设置多媒体，教师对其进行设置，仅能够访问和汽车相关的网页，同时引导学生使用多媒体查找学习资料；
②模拟教学软件的推广应用，补充教学内容相关的视频材料、维修案例讲解等；
③努力激发学生的学习积极性，比如说可以组织进行一些课堂活动、小组讨论活动等，让学生参与到教学的全过程来，从而有效避免由于学校设备资源不足而导致部分没有实践操作机会的学生失去学习兴趣的现象，同时也有效地改善了过去很多学生学习注意力不集中、课堂教学秩序混乱等问题。
3.积极开展分组合作教学模式
以东南君阁MPV变速器脱挡拆检教学为例。结合汽车变速器脱挡拆检教学的目标，要求学生通过学习可以熟练地掌握变速器拆卸与组装技术，了解变速器的主要功能与相关零件，能够针对变速器的一般故障进行处理。针对这一课题，安排在汽车一体化教室、理论教室来实施教学，详细的教学流程如下：
（1）分组。把全班学生按照6人一组的标准分为几个小组，以小组为单位对变速器进行拆装。小组成员可以由学生自行搭配，但需要教师指定一名能力较强的学生作为组长。
（2）故障案例重现。在汽车一体化教室中对实际工作环境进行导入，组织学生观看故障视频，激发学生对学习的兴趣，同时积累他们的故障识别经验。
（3）手动变速器拆装和讲解原理。教师进行操作示范，同时向学生详细讲述实际操作过程中的注意事项。学生以小组为单位对变速器进行拆卸，拆卸过程需要教师从旁指导，在拆卸的过程中对学生的错误进行指出并让他们对变速器的零件有完整的认识。向学生讲解变速器中各个实物部件的详细结构和工作原理，让他们能够面对面地观察这些部件，并实际动手进行拆卸和组装，从而让学生对变速器的理解不仅仅局限于书本之上，进而凸显出一体化教学方式的优点。
（4）综合故障诊断。综合故障诊断教学主要包含了下面几个环节：向学生播放变速器维修视频—讲述变速器故障诊断→要求学生分小组进行讨论→让学生在网上查阅相关资料→分小组讨论故障原因并进行诊断→各小组成员共同拆卸变速器→由学生尝试进行故障维修→教师检查指导→最后调试→教师评价。通过这一教学环节能够很好地培养学生的团队协作能力与专业技术水平。
（5）分组竞赛。教师要求小组成员相互讨论交流，让各个小组进行竞争，比如说可以组织变速器拆装计时赛、故障诊断思路之我见等活动来评选出比较优秀的小组并给予一定的奖励。通过这种方式来激发出学生的学习积极性，同时也能够在学生拆装比赛的过程中对学生知识掌握程度进行考评。
四、小结
随着市场经济的发展，人才的竞争必将成为企业未来竞争的核心所在。福建东南汽车工业有限公司与学院达成的战略合作关系，迫切需求学院输送更多的优秀技师人才。汽修专业一线教师必须积极推进一体化教学改革朝着更深更广的空间迈进，认真钻研新的教学方法，创新教学理念，培养出更多的复合型技师人才，为校企双方的共同发展尽自己的最大努力。
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参考文献：
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（作者单位：福州第一技师学院）