文／逄秀莉瞿仁福
1865年，清政府购买美商开设在上海虹口地区的旗记铁厂‘，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，由此开启了近代中国军事工业，特别是造船业的新篇章。这个后来成为江南造船厂的中国最早的近代化企业，从诞生之时起，就承载了—个民族的富国强兵之梦。
从江南制造总局到江南船坞，从江南造船厂到江南造船（集团）有限责任公司，江南造船历经沧桑，为我国的海疆安全、经济发展贡献出无穷力量与智慧。一个半世纪以来，江南造船的自强不息之路可谓是创业之路、创新之路、发展之路、振兴之路。江南制造总局见证海防建设艰难起步
作为中国第一家近代化工业企业，江南造船见证了中国第一艘机动兵船、第一磅无烟火药、第一门机器制造火炮和第一炉钢的诞生，建造了中国第一艘潜艇、第一台万吨水压机、第一艘自行设计的远洋货轮、第一艘航天测量船和海洋科学调查船等。从民族工业近代化走向现代化，无数个“中国第一”在江南造船诞生。学界一致评价江南造船为“中国近代民族工业的发源地”。
据史料记载，1867年，江南制造总局由虹口迁移至高昌庙新址。曾国藩于1868年奏请在拨留洋税二成中，以一成为专造轮船之用，建起了第一号泥船坞。此外，还建立了轮船厂，再加上江南制造总局可以制造船用机器，锅炉厂可以制造船用锅炉，使之具备了初步造船的设备能力。1868年8月，江南制造总局建造的第一艘轮船，也是中国用本国机器制造的第一艘机器动力兵船——“惠吉”号正式下水。尽管，这艘船的船身是木质的，机器是由外国的旧机器改装而来，但毕竟这是中国人第一次拥有了自己制造的兵船，实现了零的突破。自此江南制造总局几乎每年都有一艘新船下水，10年内陆续建成了“操江”“测海”“威靖”“海安”“金瓯”等8艘兵船。其中，“金瓯”号是最早的铁甲船，在船体结构方面实现了从木壳到铁壳的过渡；第六艘兵船“驭远”号马力和吨位最大，达到1900马力，载重2800吨。1885年，江南制造总局又建成了1300吨的钢甲兵船“保民”号，这是中国自行建造的第一艘钢甲兵船，较福州船政局建造的钢甲兵船“平远”号早了4年。从1867年江南制造总局开始建造兵船起，在近20年的时间里，它同福州船政局一道，成为当时中国海军自制舰船最主要的来源地。
甲午海战之后，随着大清王朝日益没落，江南制造总局经费短缺，无力造船、修船，致使船坞荒废长达10年之久。1904年冬天，两江总督周馥提出“局坞分家”的整顿方案，并经1905年4月奏请朝廷批准，将造船、修船部分从江南制造总局中划出，船坞单独建制，实行商务化经营。
实施商务化管理的江南船坞，隶属海军，一改江南制造总局时期的萎靡状态，收益不断增加。1905~ 1911年，江南船坞造船136艘、修船524艘，造、修船量分别相当于1905年前江南制造总局时期410年造、修船总量的9倍和48倍。
1911年10月，辛亥革命爆发，次年建立起来的民国政府接管了江南船坞，改名为江南造船所，从此迎来长达25年的黄金岁月。孙中山提出的 “振兴实业”目标，包括大力发展造船业。他的“兴船政、扩海军”的海军强国梦想，以及为国内造船1000万吨、每年200万吨造船产量的宏伟实业蓝图，激励了一代立志建设“造船强国”的造船人为之不懈奋斗，国内迅速兴起了一轮培养海军及造船专才的热潮。在此期间，江南造船所的生产业务在局坞分家后的基础上又有了快速发展。1918年，江南造船所承接了中国第一份国外造船订单——为美国建造4艘载重量为l万吨、排水量为1.475万吨的运输舰，两年完工交付。这是中国造船业有史以来的最大工程，也是来自工业发达国家政府的首次订货。两年后，4艘有着中国名字的美国船陆续下水。这一时期，江南造船所声誉大增，进入自江南制造总局创办以来的全盛时期。1912~ 1926年间，江南造船所共造船369艘，总排水量达14.4万吨，平均每年建造船舶24.6艘、排水量9600吨。但是，这样的产量与孙中山先生提出的每年200万吨排水量造船产量的目标仍然相去甚远。
1927年4月，江南造船所由南京国民政府海军部管辖，改名为海军江南造船所，并加以扩建，发展成为造船和海军舰艇生产的主要基地。1929年，陈绍宽任海军部政务次长，第二年又升任海军部部长，并兼任江南造船所所长之职。他锐意整顿，将江南造船所与从海军部划转的机电工作所合并，成立了电机课，使江南造船所的电气技术得到发展。他千方百计争取海军舰艇修造任务，并积极改进、扩建造船设施，很快为江南造船所带来了新的气象，使其造船能力和技术水平有了较明显的提升，并重新回到以军工为主的发展时期。陈绍宽兼任所长的4年间，江南造船所先后建造了7艘军舰、10艘炮艇，改装了13艘舰艇，还添购了军械和弹药，成为国内最具实力的造船厂。
1927~ 1937年，江南造船所共建造各类舰船39艘，总排水量近4万吨。其中包括为民国海军、海关、地方政府、警察等部门建造的舰艇29艘，总排水量在l万吨以上。此外，江南造船所还为民国海军改造了10余艘舰艇。而“平海”号和“逸仙”号两艘新舰的建造，代表了当时中国舰船工业的最高水平。当时，国产舰船的80%都由江南造船所建造，上海成为民国时期中国最主要的海军舰船制造基地。
抗日战争爆发后，上海是中国海军作战的一个重要战场。1937年“八一三”淞沪会战期间，江南造船所所在区域成为日军轰炸的重灾区。1937年11月11日，日军猛攻南市地区，最终高昌庙失陷，江南造船所彻底陷入日寇的铁蹄之下，其后长期未能恢复。江南造船为新中国军工建设作出贡献
真正让江南造船重返辉煌的是新中国成立带来的契机。1949年5月28日，时任上海市军事管制委员会主任的陈毅签署了第一号命令，任命张元培为江南造船所军代表，正式接管江南造船所。1950年1月12日，肖劲光被任命为中国人民解放军海军司令员。同年4月14日，海军领导机关在北京成立，并将海军建设原则初步明确为建设战略上防御、战术上进攻的轻型舰队。此后，江南造船所坚持把加强国防建设、壮大人民海军力量作为企业发展的宗旨，改建和扩建船坞、码头，新建大型厂房，添置现代化设备，不断推进科学管理，大力发展造修船业务。1949~1952年，江南造船所修理、改装各种舰艇l30多艘次，其中重点修复了国民党遗弃的“南京”号、“济南”号、“广州”号、“武昌”号等军舰，为人民海军增强战斗力作出了贡献。1953年2月19日~24日，毛泽东视察海军，先后为“长江”号、“洛阳”号、“南昌”号、“广州”号、“黄河”号等舰船题词：“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军！”同年，江南老厂正式改名为江南造船厂。那时，条件非常艰苦，工人师傅们只能在临时用油毛毡、三合板搭起的简易屋棚里加工船配件。但是，凭借江南人“蚂蚁啃骨头”的精神，江南造船厂很快便在摸索中开始了自己的现代化进程。
1956年4月28日，依照《中华人民共和国政府和苏维埃社会主义共和国联盟政府科学技术合作协定》，江南造船厂开始建造潜艇。1957年，江南造船厂为新中国海军输送了第一艘由中国人自己建造的军舰。随着民族工业的发展，1965年8月6日，“65”型护卫舰首舰在江南造船厂下水，这是中国自主研制的第一代护卫舰。1968年，由江南造船厂建造的第五艘“33”型潜艇成功下水。这艘全部采用国产材料和设备的“自力更生”艇向世界宣告，我国潜艇建造进入一个新阶段，已具备从材料生产、设备制造到总装建造的一整套技术和能力。在改革开放之前，江南造船厂先后为海军建造了各种类型水面、水下战斗舰艇和军辅船560多艘。
20世纪70年代末80年代初，江南造船厂首次建造了“远望”系列测量船，圆满完成周恩来亲自圈定的“718”工程中“三型五船”的建造和部分设计任务，为我国航天远洋综合测控能力跨入世界先进行列作出了重大贡献。1980年5月18日，由江南造船厂建造的“远望l”号、“远望2”号测量船和“向阳红10”号远洋科学考察船远航南太平洋预定海域，完成配合远程运载火箭的全程试验任务。
自改革开放以来，江南造船厂进入快速发展的新时期，高质量完成了国家下达的专项高新产品任务。“八五”期间，江南造船厂投入大量的人力、物力，攻克了高强度特种钢材的焊接、设备调试等许多技术难关，建造了中国第一艘现代化多用途战斗舰艇112舰——“哈尔滨”号驱逐舰。1999年，江南造船厂又承接了国家重点工程项目，实现了高新技术项目的两次升级换代。江南造船的世纪梦：走向深蓝
2002年5月15日至9月23日，由江南造船厂建造的“青岛”号导弹5区逐舰等组成的中国海军舰艇编队进行首次环球航行访问，为期132天，总航程达3.3万余海里，抵达美洲大陆，对美国、墨西哥、秘鲁、智利等国进行了友好访问。此举开创了我海军对外交往史上航行时间最长、出访国家最多、航程最长、途经的陌生海域和航道及港口最多的纪录，填补了中国在世界环球航行史上的空白，标志着人民海军的航迹已遍布世界五大州、三大洋，真正走向了世界。2003年4月29日，我国自行研制的第一型装备大型相控阵雷达、具备远程区域方空能力的新型驱逐舰首舰在江南造船下水。2008年12月26日，中国海军首次派出由江南造船建造舰艇组成的编队，从海南三亚军港起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务，展现了我国海军维护世界和平的决心和意志。时至今日，人民海军已不仅是固守海疆的守卫者，更是成为深入蓝色大洋，维护全人类海洋秩序的和平捍卫者。
2006年，为支持上海世博会，江南造船紧紧抓住整体搬迁至长兴岛的新契机，将自己打造成为一座全新的现代化船厂和船舶建造、改装基地。2008年，江南造船厂提出了新世纪“三步走”战略，以实现其中的长期发展规划目标，即到2015年，把江南造船发展为以“高新产品历史最悠久、研制高新产品型号最多、承建高新产品数量最大、人均高新产品产值最高和战略性高新产品竞争力最强”为主要标志的中国第一军工造船企业。150年的辉煌历程和不断坚守，铸就了“爱国奉献、求实创新；自强不息、打造一流”的江南精神，江南造船厂也必将在江南精神的引领下不断实现走向深蓝的梦想。
（作者单位：江南造船（集团）有限责任公司）