倪呈英（湖北职业技术学院)
摘要：我国物流业高速发展物流人才供需不足，物流教育要借鉴国外先进的教育理念发展我国的物流教育，培养实用型人才。
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关键词 ：物流物流人才物流教育
物流是具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，在我国快速发展起来，物流人才就成为紧缺人才。物流日新月异，物流业需要与世界接轨，中国物流要现代化，物流教育要跟上时代步伐，中国物流教育可以引进国外的先进教育理念，结合我国国情提高自身的水平。
1 国外物流的教育经验
发达国家经过几十年物流产业的发展，已经形成学历教育和培训教育相结合的物流教育体系，这些物流教育经验模式值得借鉴。
1.1 德国的物流教育。①德国“双元制”职业教育是德国职业教育的核心，是由国家立法、双方遵循、校企合作、企业为主的一种办学制度。“双元制”职业教育是在企业和学校进行的，有理论课和实践课两部分，理论课占30%，实践课占60%。全部培训结束后，工商会组织统一的考试，通过考试的学生颁发国家统一的职业资格认证，并成为合同企业的正式职工。②德国物流教育的模式。德国“双元制”以“能力本位”为课程目标，课程结构上体现宽基础，在课程内容上体现实用性，在课程编排上体现综合性，在教学方法上体现先进性，在课程管理上体现开放性，在课程评价上体现实效性。③“双元教育”的特点：与生产紧密结合；企业广泛参与；互通式教育。
1.2 美国多层次物流教育。①建立了全方位、多层次的物流专业教育，包括研究生、本科和职业教育等多个层次。许多著名的高等院校中设置物流管理专业，并为工商管理及相关专业的学生开设物流课程，或设立了独立的物流管理专业，或附属于运输、营销和生产制造等其他专业。例如乔治亚技术学院除了广泛开展物流职业教育，培养物流管理专业的专科生，还与美国商船学院的全球物流与运输中心合作开展物流方面的科学研究。②美国全面开展物流在职教育，建立了职业资格认证制度，例如仓储工程师、配送工程师等若干职业资格。所有物流从业人员必须接受职业教育，获得上述资格后才能从事有关的物流工作。
1.3 日本的物流教育。日本的物流管理水平较高，最有效地做到了工业化生产与物流管理的结合。①课程的设置。日本的物流课程除基础课程外还设置专业引导性课程和专业课程，课程设置强调多元化，突出特色，形成“宽口径、厚基础”的课程特色，课程之间形成有机的整体，能适应物流领域的多方位需求。②产教结合。学生扩充知识同时，要到企业和机关等现场实训，积累学习经验。学校有相对固定的实训基地、实习单位等实施产教结合的场所，能完成教学计划所规定的实训、实习项目，能满足结合专业教学开展技术开发、推广和社会服务的需要。
2 我国物流教育的现状与问题
物流业总体规模快速增长，发展水平显著提高，但与经济社会发展的需求相比，总体发展水平偏低，物流运行效率不高，这和物流人才相对匮乏有一定关系。这反映出我国物流职业教育方面存在一些问题。
2.1 物流教育专业人才模式与现代物流的需求不适应。受传统教育模式的影响，物流教育的条块分割现象较严重，各专业之间的课程设置重复，人才的培养模式受到限制。物流是商流、信息流、资金流于一体的行业，经济一体化已日趋明显，物流专业课程的设置过窄不能符合现代市场经济发展的要求。
2.2 教学手段和教学方法简单。①物流教学条件有限，局限于传统的教学，缺乏实验实施与设备，学生学习局限于理论教学缺乏实践创新。②教学手段单一。物流教育大多采用讲解教学，案例教学、模拟教学、互动教学很少采用，学生的实践能力很差。
2.3 物流教育层次较差。在我国物流与运输混淆，很多人士认为物流就是装卸与搬运，不需要很高的技术，再加上我国物流行业门槛很低，物流教育的层次就较简单，高职、本科、硕士和博士的教育层次结构不合理，缺乏合理的物流人才培养体系。
2.4 企业的参与较差，实践教学较弱。企业对教育不愿承担应尽的义务，对学校人才的培养、技术创新缺乏应有的支持，目前学校与企业在产学研结合困难。
2.5 物流职业资格认证没有统一的标准。我国物流业职业资格认证已启动，但很不规范，多套标准通行，每种标准的内容与难易程度差别很大。很多企业并不看重物流职业资格证书。
3 我国物流教育的建议
针对上述问题，笔者建议通过全国物流职业教育人才培养基地建设，发挥物流职业教育的示范和辐射作用，加快物流职业教育人才培养。现代物流不仅是货物流动，还包括信息流、资金流等，有作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、信息电子化、管理智能化等特点。因此职教课程也需与此对应。
3.1 采用“拿来主义”。我国物流业起步较晚，物流管理水平与物理教育远远落后于西方发达国家，我国物流业要快速发展，吸取国外的好经验是非常必要的，因此要大胆的“拿来”。
3.2 物流教育理念要有现代化趋势。①以能力培养为主。为加速我国物流现代化进程，我国物流教育发展水平与发达国家的差距要缩小，物流教育应要以知识与能力结合，并以能力为主。②教学内容要实用。物流人才必须具有一定技能，未来的物流人才要有综合素质，学生要掌握物流时间的实用性技能，增强岗位适应性，物流教学要加强实验基地和实验室建设，走产学研相结合的道路。③教学要多元化。物流教育要实现学历教育、职业培训与资格认证同时进行。
3.3 满足物流市场需求，科学设置物流专业。①细分物流专业。学校设置物流专业时应结合实际，发挥区域优势，考虑行业特色，不能过分粗放。应根据流通领域、生产领域和销售领域分别设置运输管理、采购管理、生产物流和销售物流。②物流专业的设置要创新，考虑物流人才的实用性，物流教育可以“订单培养”，也可校企结合共同培养。
3.4 加强学历教育，建立多层次的学历教育体系。我国物流学历教育体系中要完善高职、本科和研究生的相互衔接。我国缺乏物流高级管理人才，要重视高层次的教育。基础物流人才通过社会实践后再接受较高学历的教育，可以提升自己的职业生涯成为物流高层管理人才为我国物流业做出贡献。
3.5 专业设置中增强现代物流业的行业针对性。学院应该以坚持人才培养的“地方性”、“应用性”和“职业性”三原则为办学理念，以“一本四联”为办学思路，要对现代物流专业进行优化升级，尤其是人才培养方案，需要根据产业发展需求进行相应调整，如增加智能化管理、货物跟踪等物流技术、物流系统分析及诊断等培养内容。这些都需要高职院校充分了解物流行业的发展趋势和格局，以增强专业设置的针对性。
3.6 充分发挥职教集团作用，加强校企合作的广度和深度。现代物流发展模式之下，学校与企业之间不再是原来的点对点局部合作，而是转变为学校与行业的全面合作，学校可以采取多种形式实现与企业的有效合作。以优化设计物流专业教材，并且借助企业资源培养实践人才，实现校企双赢。
3.7 培养学生面向现代服务业的职业核心竞争力。加强职业核心能力的培养已成为培养现代物流业技术技能人才的现实要求。首先，一个成熟的物流业人才要具有综合性、应用性的知识结构，较强的语言表达能力、自我学习能力、创新能力。其次，现代物流业的人才培养，不仅要重视学生的专业技能培养，还要重视学生的人文素养提高，因为只有具备了深厚的人文素养，在工作中才能更深刻地理解职业精神，即敬业精神、诚信精神、团队合作精神。人文素养的培育有助于学生养成和谐健全的人格，这是一个人职业生涯中可持续发展的关键能力，也是职业核心竞争力的体现。
4 结语
我国物流业起步晚，与国际物流水平尚有差距。加快物流职业教育，培养物流人才是当务之急。我国应该立足国情，有针对性地借鉴国外先进物流职业教育经验，不断提高本国物流行业发展水平。
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