占全球贸易半壁江山的航运贸易是如此捉摸不透，货运商们若是能够拥有可以观测未来趋势的航运晴雨表那该多好。这个梦想，如今嘉实多便能为你实现。
宋轶昊
金融危机过后，全球贸易适逢持续复苏中，而占全球贸易半壁江山的航运贸易可谓是危机过后，阴晴不定。2015年上半年，前有BDI指数12连跌，跌破历史最低点；后有CCFI指数稳健回升，行业形势乐观。对于如此捉摸不透的航运贸易，货运商们若是能够拥有可以观测未来趋势的航运晴雨表那该多好。这个梦想，如今嘉实多便能为你实现。
作为全球经济的润滑剂，嘉实多在材料处理、零部件生产以及全球产品和客流动向预测方面发挥着重要的作用。现在，嘉实多依据全球贸易的增长动力，收集全球200个国家和10000个部门的贸易数据进行预测，对近期全球贸易的细微变化进行深入、准确、可行的分析，推出《嘉实多全球贸易晴雨表》，其中《嘉实多海上贸易晴雨表》和《嘉实多全球贸易港报告》是其重要组成组成部分。
《嘉实多海上贸易晴雨表》是用来分析截至上个季度末的贸易及商品贸易增长的变化趋势，并预测未来五年内的贸易变化趋势。报告主要通过跟踪船用产品和零部件的生产来分析不同国家造船业的相对绩效，利用船用产品及零部件揭示新一轮的船舶状况。此次海上贸易晴雨表揭示了未来三大主要趋势。其一，亚洲造船业的繁荣。依据晴雨表2012年的统计数字，亚洲国家位居船用零部件贸易国的前列。这其中，新加坡、韩国、中国和中国香港处于领跑地位。凭借亚太地区重要船用产品和零部件枢纽的优势，新加坡港有望在2018年前继续维持第一造船港的地位。其二，主要贸易国凸显。
尽管经济增速明显放缓，诸如美国和德国等主要贸易强国仍占据海上贸易晴雨表的前列。而随着亚太地区对船用产品和零部件的需求不断增加，新加坡和香港也逐步稳固自身地位。其三，新兴经济体的崛起。在发展速度最快的造船国家统计中，以巴西为首的新兴经济体国家便占了四席。
尽管起点较低，但新兴经济体未来造船业前景尤为光明。据预测，2012至2018年间，巴西的贸易增长有望达到30亿美元。
《嘉实多全球贸易港报告》是首个分析全球贸易港绩效、鉴定赢家和输家以及发现改变全球贸易模式的核心贸易港的正式报告。报告通过观察全球贸易额排名前50的贸易港，比较分析通过这些港口的贸易量，并根据通过这些港口的世界贸易占比来预测未来五年的增长趋势。根据报告预测，在总体经济回暖的未来，港口必须不断变革创新、提高研发能力，才能从兴起的世界贸易中受益。例如，随着大型船舶的普遍使用，港口应当不断更新替换灵活的基础设施，做到能够同时通过小型及大型船舶。此外，正如《嘉实多全球贸易晴雨表》所公布的新兴市场的卓越表现，报告预测，在未来五年内，起点较低的孟加拉国的吉大港将成为发展最快的贸易港。这也意味着，孟加拉国已逐渐成为全球重要的服装及纺织品枢纽国。此外，巴西、印度和澳大利亚等国也都跃居报告中发展最快的贸易港中的第三、四和五位，贸易利润正逐步流向发展中地区。
纵观大局、明确趋势，《嘉实多海上贸易晴雨表》和《嘉实多全球贸易港报告》为货运商们的海上贸易添加了双重保险。面对未来变化莫测的航运市场，《嘉实多全球贸易晴雨表》让你尽在掌握。