范 非 邢文杰
摘 要：电动汽车租赁在北美、欧洲，已无处不在；在中国，电动汽车租赁业务也在热火朝天的发展，杭州纯电动汽车微公交项目已经在2013 年6 月启动，并且已经开始进入基础设施建设阶段。本文以微公交为研究题材，开篇以电动汽车租赁对微公交发展的促进意义作为切入点，研究其现实中的可行性，通过对当下电动汽车租赁方式与Car2go 创新模式的探讨，最后提出对杭州微公交改革的创新建议。
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关键词 ：微公交 电动汽车 Car2go
引言
电动汽车租赁在北美、欧洲，已无处不在；在中国，电动汽车租赁业务也在热火朝天的发展，杭州微公交系统在政府的支持下和企业的大力推进下，日趋显现出一定的规模。目前，一种新型的租赁方式悄然兴起：Car2Go 模式，一种随地停随地租并且不受充电桩、充电站地理限制的方式。这种租赁模式在德国乌尔姆、美国的奥斯丁等地区已经有了完善的商业化运营体系。
一、微公交的重要作用
（一）微公交电动汽车租赁在杭州发展萌芽
“微公交”是由吉利公司与康迪公司联合在国内首创的纯电动汽车分时租赁业务，人们可在一个租赁网点租车，在城市的任何一个另外租赁网点归还。目前杭州市有两座“微公交”立体停车库分别位于古墩路天目山路口和古荡街道办事处，市区总共有22 个微公交租车网点，已经有越来越多的微公交车辆在路上飞驰了。微公交可以从两个方面解读：一方面是微公交循环体系，是对大公交系统的一个补充完善，另一方面是微型电动汽车租赁公交系统，可以带来更好的停车体验的同时，电动汽车还可以给环境带来积极影响。
（二）电动汽车租赁的重要意义
1.治理雾霾的客观要求
杭州全市机动车2013 年底保有量已达到259 万辆，每千人机动车保有量据全国各省会城市之首。2013 年末，市气象台首次发布雾霾天气橙色警报，也这和城市车辆的快速增长所带来的巨大尾气排放量有关。据德国不来梅汽车共享模式的数据，汽车共享模式使得每个乘客减少了40%左右的驾驶时间，从而大大减少了尾气的排放。根据中国科学院的《未来中国纯电动汽车的节能减排效益分析》研究表明，未来15 年在电动汽车研发和电网改造双动力地促进下，电动汽车在保护环境方面的优势将会非常明显。
2.推动新能源汽车产业发展
目前全球每天消耗石油量已达7100 万桶，并且以每年2％的速度增长。显而易见的，无论是发达国家还是发展中国家，最终都会面临石油危机。在2050 年到来之前，世界经济的发展将越来越多地依赖煤炭。其后在2250 到2500 年之间，煤炭也将消耗殆尽，矿物燃料供应面临枯竭。面对能源危机，可再生能源必将成为主流。
3.交通治堵的双刃剑
建杭州微公交还是助力城市治堵的良好方式，是提升停车的空间效率的有效途径，可以促进杭州低碳交通新模式的形成。但是，微公交对于交通方面的现实影响还需要进一步的研究探索，因为在微公交影响力不够大的时候，道路新增的微公交车辆反而会对道路拥堵带来负面影响。
二、电动汽车租赁方式及创新研究
（一）传统意义上的三种租赁方式
1.整车租赁方式：电动车在全球最主要的方式租赁方式是整车租赁，但是这种方式基本只起到了一个保护环保模式的宣传作用，并不能带来正面的商业推广效果。
2.以租代卖方式：电动车以租代卖的方式也是在非电动车租赁中很常见的模式。这种模式在北美非常常见，是一种不得不适应当地用车的消费模式而采取的运营模式。这种以租代卖的方式可以帮助企业快速商业化，实现投资汇报，并支撑着企业不断地技术升级。所以，此方式对电动汽车租赁公司的可持续发展发面还是有一定的积极意义。
3.换电为主的集中充换电模式：放眼国内，换电为主的集中充换电模式是主流。此模式在国内广泛应用，几乎国内所有城市的电动车租赁应用都使用此模式。其弊端在于归还车辆的地点限制，禁锢了使用者的出行路线，当充换电站点设置不合理，充电桩的建设不完善，反而会对微公交的发展有抑制作用。
（二）租赁模式的创新
1. Car2Go 在欧美的成功应用
Car2Go 模式下，数百台电动汽车遍布市区各个角落，提供随取随用。有30 分钟提前预约和即时刷卡上车两种租车方式，无使用时间限制。其最大特点就是会员无须顾虑还车时间和地点，可以在任何Car2Go 公司划出的home－area 还车。软件方面，其智能化的导航系统可以帮助使用者定制靠近充电站的驾驶线路，从而最大限度地避免旅途中电量耗尽导致的无法到达目的地的情况发生。
Car2Go 的模式打破了传统租车企业按天计费和在门店租车还车的常规运营模式。Car2Go 的电动车租赁业务和法国Autolib 电动车租赁业务的最大政策性区别在于Car2Go 并不是慈善工作，其母公司戴姆勒把它当做一种真正的商业模式来运作。Car2Go 于2008 年首先在德国乌尔姆实施，之后陆续在德国的其它城市开始推广。到2013 年6 月，该项服务已拓展到欧洲和北美的6 个国家、19 个城市，旗下有1000 台纯电动汽车，在迈阿密、斯图加特、阿姆斯特丹、圣地亚哥等地的可租赁车辆都是都以电动车为主。
2. Car2Go 的租赁方式
（1）在网站或者手机端软件注册。提交注册信息后，会员卡将会在登记后5-7 个营业日邮寄到用户手中。如果会员卡丢失，也可以在网上办理挂失手续。
（2）使用会员卡在车挡风玻璃内的读卡器上刷卡进人车内，插入钥匙，点击导航触摸屏，然后输入pin 码，回答几个屏幕上显示的简单问题后就可以开动了。
（3）使用者可以在任何时间任何地点离开车辆或者归还，还可以使用远程锁车或者解锁功能，从而保证办事回来后车子没有被别人借走，当然，其间的计费使用者自己承担。
（4）还车、停车必须遵守交通法规，完成旅途归还车辆时，把钥匙放到原处，然后按照屏幕指导操作，下车关门后在挡风玻璃下的读卡器前刷卡锁车，当读卡器上显示旅途完成，即可离开。
3.优缺点分析
运营成本方面，由于其没有固定的门店和过多的人员，运营成本非常低。Car2Go 的车辆一般仅用于市内短途使用，车辆损耗相对传统租车企业的车辆耗损较小，保养成本也相对较低。另外，在缓解城市交通拥堵方面这种模式潜力巨大，作为城市公共交通的重要补充，这种单程汽车共享服务是解决未来城市交通问题的唯一可持续发展方案。
此模式最大缺点是Car2Go 尚不提供异地还车业务。但是Car2Go 的母公司戴姆勒公司已在慕尼黑和莱比锡之间的A9 高速公路上完成快速充电基础设施，每80 公里设置一个电动汽车充电站。若该项目完成，将为电动汽车的长途行驶提供可能性，或也将成为Car2Go 的又一发展契机。还有个不容忽视的缺点是随地停放车辆的管理困难，这种完全自助租赁服务的一个最大弊端是车辆的不均匀分布，公司需要人为干预并移动车辆，从而带来大量的人力成本消耗。
三、Car2Go 模式在杭州电动汽车租赁微公交体系中的创新运行方式
（一）点对点模式和随停随取模式合作运营
国内目前电动车租车模式有两种，一种是整车租赁，一种是以换电为主的集中充换电模式。杭州目前主要应用以换电为主的集中充换电模式，其本质是一种点对点模式，以充电桩和充电柱为起始点。在现有基础设施的情况下，杭州市微公交可以加入Car2Go 的随停随租模式，在以景区、交通枢纽、大学园区、商业区域为中心建立类似于Car2Go 公司在美国各个城市规划的home－area（可在符合交通法规前提下随处归还车辆的母区域），并且在合适的位置划出仅可以让此类电动汽车停靠充电的停车位。另一方面，可以让景区，商业区域等停车场划出2%的车位，预留给电动汽车，从而解决电动汽车在车流密集区域无法停车的问题，使得电动汽车的使用范围得到拓展。
（二）奖励方式的创新
Car2go 公司不仅仅有随停随取的电动车辆租赁，还有随停随取的非电动车辆租赁。Car2go 公司对其非电动汽车租赁领域有一个奖励规定，当租赁车辆油箱汽油量少于1/4 时，消费者可使用车内的预存油卡去加油站刷卡免费加油。通过此项操作，会员可因此得到租车公司奖励的免费使用时间。同理，在微公交领域应用时，用户可以通过手机端APP 查询周围蓄电量少于1/4 的车辆，并且就近将停在非充电站、充电桩区域的车辆开到充电桩或充电站进行充电，从而获取免费使用时间或租车优惠。这样可以有效减少公司人员手动挪车的操作次数，大大降低公司人力成本。此举还可以有效避免车辆电量不足而影响到下一个消费者的正常使用。
（三）充分利用当前车联网信息平台
物联网在国内其它领域已有广泛应用，例如手机端在线订房，找美食，网上订票等。早在2009 年，杭州车联网信息平台在大公交领域已经搭建完成，普通市民如想了解交通信息，可以拨打电话96345，登陆交通信息服务系统网站，也可以通过手机上网查询，甚至在车站广场及市民中心的电脑查询点、数字电视、楼宇电视等方式查询。在现有基础设施前提下，把微公交电动汽车租赁系统加入到这个大公交系统的车联网信息平台中来是可行的。车联网在国外汽车租赁领域应用广泛，例如Car2go 电动车租赁中，通过电话，短信，电脑网站也可以查询到车辆相关信息。特别是在手机端的App 应用，可显示每一辆车距离本人的位置，显示全球区域内车辆位置和数量，甚至可以显示了每辆车的电量，行使里程，具体位置等。合理组合上述部分，可使Car2go 模式在杭州微公交领域中开花结果。
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参考文献：
[1]Car2Go官网. https：//www.car2go.com/en /Austin/2012.
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[4]汪鸣泉.纯电动汽车共享推广可行性研究[J].交通运输与运输，2013（7）：145-147.
[5]苏利阳，王毅，陈茜，等.未来中国纯电动汽车的节能减排效益分析[J].气候变化研究进展， 2013(4)：284-290.
（作者单位：浙江工业大学 浙江杭州市 310032）